别催了！网友比雷军还着急，小米汽车走到哪一步了？

也正是新车的出现，近期小米汽车的热度又一次被推至峰值。有关于小米首款产品的信息也是满天飞，又是价格已经落实、又是续航信息被曝光。不过这些消息都被澄清为不实的信息。

就在9月份，小米造车的进度再次被推进，据了解，小米代号为MS11的车型已经通过了蓝牙技术联盟SIG的认证。从认证信息来看，MS11除了提供有蓝牙5.2、收音机、USB媒体等功能外，该车还支持苹果CarPlay，这也意味着小米MS11的受众人群会更多。

部分网友认为，小米似乎对苹果用户非常“大方”，至少小米并没有为了开发自己的生态链而封闭苹果用户的道路，但另一部分网友则认为小米的操作是无奈之举。当前的市场环境不允许小米太过“小气”。国内新能源车市场已经发展了数年，对于小米来说，造车的红利期早已不复存在。因此，旗下的汽车产品想在市场中谋求生存空间，只能使用一切生存的手段。大家认为哪种更可信呢？

再来看一下小米汽车的量产进度。前不久，天风国际证券分析师郭明錤表示，小米旗下的首款产品将于2024年上市，其出售量可能在5万台左右。但价格方面是影响出货的量的因素，如果价格在30万左右，出货量或为以上数据，但如果定位在25万左右，出货会有所上升。

该消息一出，瞬间引来网友的热评。同时也有网友表示，“前不久小米汽车已经处于试生产阶段了，目前小米每周的样车产量大约是50辆”。如果该消息属实，小米很可能会在近两个月就将拿到工信部的批文，届时小米就可以正式启动量产程序了。

除了量产消息外，一部分网友还对新车的配置方面非常感兴趣，不过目前得到的消息并不多。从之前曝光的信息来看，小米的首款产品或将使用高通的车机芯片，如果品牌确定了，那么CPU型号很有可能就是骁龙8295了。除此之外，小米的首款产品定位较为高端，可以预计，新车将会搭载激光雷达，因此辅助驾驶级别或在L2级甚至更高。

前不久，网络中还传出消息称，新车将会基于800V平台开发，所搭载的三元锂电池组容量或超100kWh，续航里程将会突破700km。