预售22.98万起，2.0T插混+6/7座，这车值吗？

有意思的是，在新车上市前（含上市日），预订用户通过官方APP/小程序参与“传祺ES9超级充电站”预售活动，还可在车辆交付的时候获得定制华为 Mate 60 Pro。

看来传祺ES9也想要“遥遥领先”，实际上，在新车发布的时候，广汽传祺汽车销售有限公司商品总监李雄先生就表示：传祺新能源ES9是30万以内最好的新能源SUV。

从预售价来看，传祺ES9并没有去过度夸大，整体价位还真的停留在30万以内。那么新车有何看点，又值不值大家做等等党呢，下面我们就来一探究竟。

外观方面，新车提供两套设计，其中传祺ES9采用极具冲击力的大尺寸格栅，看上去很是大气时尚，明显是典型的城市SUV范。

而传祺ES9旅行者则更偏向硬派SUV的风格，并且还在尾部采用了“小书包”的设计。据了解，该设计并非是备胎，而是一个储物箱，内部还有网兜设计，可以防止物品晃动。

内饰方面，新车全系搭载12.3英寸全液晶仪表盘+14.6英寸悬浮式中控屏，并加持了主流的8155芯片，而ES9和ES9旅行者的高配还配备了AR-HUD抬头显示。

配置层面，新车发挥了国产车一贯的高性价比，仅是入门车型就标配L2级驾驶辅助、360度全景影像+180度透明底盘、电动尾门、前排座椅加热、32色氛围灯、后排独立空调等。

在中高配车型上，则还配备了手机无线充电、220V电源接口、前排座椅通风/按摩、老板键、第二排座椅加热、后排隐私玻璃、方向盘加热等。

此外，传祺ES9还装备了“全家桶式NVH包”，包括前风挡及前排的夹层隔音玻璃、全车42处覆盖吸音材料、32处关键部位声学隔断、静音轮胎技术等，大家可以期待实车的静音效果。

车身尺寸方面，传祺ES9长宽高分别为5015/4980*1950*1780mm，ES9旅行者的长宽高为5110*1976*1780mm，两者轴距均为2920mm。

新车将会提供6座和7座两种座椅布局，而看点在于，与前排副驾组合，它的第二排可打造“女皇躺椅”，并且靠背支持8档调节、131度范围可调。

动力层面，传祺ES9搭载2.0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中2.0T发动机最大功率140kW，峰值扭矩330N·m，百公里亏电油耗6.18L，并且只需要喝92号油。

电池部分，新车搭载容量为25.57千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航143km，综合续航可以达到1215km，不仅续航没有焦虑，还支持对外放电（最大18.3 kW･h）和车对车放电（5.5KW）。

另外，新车支持直流快充和交流慢充，在快充模式下，电量从30%充至80%仅用时21.6分钟。

关于传祺ES9搭载的这台混动系统，它主要有三种工作模式，包括智能混动、保电优先、纯电优先。

其中智能混动模式可根据车辆状态智能分配能量；

保电模式可按需选择保持20%-80%的电量；

纯电优先则会尽量减少发动机的介入，让你有更舒适的体验。

底盘方面，新车搭载前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，同时还采用高性能减振器阀系、双液压悬置和高阻尼后纵臂衬套等一系列加强底盘部件。

据说可以降低颠簸感，并且还能实现5.85米的转弯半径。此外，新车还搭载了博世onebox制动系统，可以做到刹车不点头，减速不晕车。

写在最后

从定位和动力属性来看，传祺ES9的竞争对手将会瞄准比亚迪唐DM-i、魏牌蓝山DHT-PHEV、领克09 PHEV等。

而综合来看，传祺ES9各方面的实力还是可圈可点，其中双造型满足不同的审美选择，8155芯片和L2级智能驾驶辅助保证了智能化需求。

配置做到了入门即高配，6/7的布局可以满足不同的乘坐需求，2.0T插电混动系统不仅减轻续航焦虑，还能做到较高的燃油经济性。