1031km综合续航 到店实拍长安猎手

而在现如今的国内新能源市场，动力形式的选择比较丰富。比如如今的主流 SUV、轿车甚至 MPV 这些细分领域，均提供纯电、插电等多样化的选择。而对于正在转向乘用市场的皮卡，也给出了很重要的参考意见。当然现在市面上有纯电皮卡销售，但相对吃紧的续航表现以及补能焦虑的客观事实依旧存在。

对此，长安皮卡推出了全球首款超级增程皮卡——长安猎手，以增程动力系统的方式，兼顾“省油”和“有劲”。此前我们也深度试驾过这款皮卡，感兴趣的可以去我们视频页查看！

前段时间，长安猎手也正式开启预售，共推出8款车型，预售价区间为13.99-21.69万元。而近日，新车也正式入驻合肥店，下面跟随我们一起去看看这款顶着全球首款超级增程名号的长安猎手实力如何把！

在这个看脸的时代，一款车型就算是非常深厚的内功，但是设计上拉了胯，那么也会成为一款叫好不叫座的遗憾车型。好在长安猎手不仅有内核，面子也非常出彩。

和以往皮卡粗犷大气不同，长安猎手在前脸设计上变得精致细腻不少。前卫大气的大尺寸前格栅配合犀利的前车灯，年轻有设计感的同时也不缺皮卡车型该有的那一份气场。

车身侧面也加入时尚化元素，配备了非常个性运动的轮毂，显得更加精神。不过在我个人看来，如果能配备当下流行的隐藏式门把手，更符合你新能源皮卡的定位，且或许更有话题性。当然没有采用，可能是出于实用角度的考量。另外，新车还配备了脚踏板和行李架。

车身尺寸方面，长安猎手提供标轴版和长轴版两种尺寸，其中标轴版轴距为3180mm，长轴版轴距和货厢长度均增加250mm，轴距达到3430mm。同时，新车最大额定载重质量为495公斤，双电机四驱车型还具备2500公斤拖挂资质，兼顾了工具车及日常使用性。

用皮卡拉货物一定会遇到一个问题，就是下雨天的防水问题，长安猎手首创原厂铝合金卷帘盖，耐磨耐腐蚀、可防30年不遇的大雨，内置胶条和导水管，防水防尘。这个配置需要选装，但肯定比后期买第三方的产品要便宜很多。

长安猎手内部采用环抱座舱设计，中控采用黑色+米色双拼色，突出简约、时尚，配有全液晶仪表与媒体显示屏的双联屏设计外加贯穿式出风口。多功能方向盘采用D型运动式设计，可通过按键控制声音、行车电脑信息、定速巡航、蓝牙电话、语音控制等功能，按键区采用黑色钢琴烤漆喷涂。一体式双联显示屏清晰度极佳，弧度设计方便驾驶员使用。

车机配有语音交互系统，可以通过车机控制驾驶设置、多媒体等功能。双闪、空调等按键集成于显示屏下方，触感丝滑。长安猎手搭载长安自研云平台，通过网络信号实现远程车辆控制，实现智慧座舱远程控制、皮卡车况远程查询，同时实现电子围栏保障车辆安全，通过云端和车端控制逻辑开发朋友模式，实现远程授权无钥匙便捷用车。长安猎手前排座椅采用人体工学设计，包裹性、柔软性表现不错，整体舒适度令人满意，支持6向电动调节。

长安猎手采用双叉臂前独立悬架+五连杆整体桥后悬架结构同时配备 " 三把锁 " 这是一套兼顾越野性与舒适性的解决方案。操控精准，在高速转弯时还是能较好地控制车身姿态，这次试驾刚好遇到下雪，较高海拔地区已经积雪了，在山路上行驶中，即使没有用到专业的AT胎，轮胎也没有出现明显的打滑现象，抓地力还是不错的，起初还担心，但它卓越的操控性能和稳定性着实给了我不小的惊喜。

动力方面，长安猎手采用了蓝鲸大增程+双电机的动力搭配。其中，2.0T蓝鲸增程器在行业内屈指可数，净功率140kW，增程器功率大，在低电量状态下，支持低至8%以下的极限补电，补能快，直观一点的数字，1L油可以发3度电。

长安猎手的双电机峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，轮端扭矩5000N·m，官方给出零百加速达到7.9s，一辆接近2.6吨的皮卡达到这个速度，属实优秀。

皮卡原本是一种工具属性很强的车型，但随着露营等生活方式的兴起，皮卡逐渐具备了乐游的属性。长安猎手不仅有着传统皮卡的优势，而且还是一台没有里程焦虑的新能源车，前后双电机四驱功能，满油满电综合续航里程为1031km，足够满足你的诗和远方，生活、拉货两不误，可咸也可甜。

近些年皮卡的进化早已刷新人们的认知，而随着增程皮卡的导入，长安猎手开拓出皮卡的蓝海市场，也为中国皮卡文化注入新鲜血液。而目前作为动力方面行业的唯一，最关键还是这套增程动力带来的驾驶体验升级和长续航，既要能下工地拉货，又要能载着家人实现长途旅行，而且每年能节约更多的油费，赚的跟多。

所以，竞争对手们，你们的产品准备好了吗！