“MPV专家”布局插混,20万级的瑞风RF8,卖得贵不贵

团团车 2024-02-03 862次阅读

老话说得好:“若无远虑,必有近忧”。纵览市面上琳琅满目的车型,好车并不少,但说到满足长途出行的各种需求,并非谁都能胜任。首先,车辆的空间需要足够大,既能缓解长时间乘坐的疲劳,又能装载所有物资;其次是车辆的经济性、续航表现要足够出众,无需时刻在意出行成本和补能计划,便可消除大部分的远行之忧;当然,如果车辆的智能化表现同样在线的话,则能为旅途增加更多乐趣和便利,安全性也将得到保障。

  

出于这个角度考虑,一款出色的智能插混MPV车型便是不二之选,而这恰恰也是近两年车市风口之一。赶在1月31日,江淮瑞风RF8正式迎来上市,提供燃油、插混两套动力组合,官方指导价为16.99万-23.99万元,获得不少关注。那么,瑞风RF8能否胜任“理想座驾”的称号呢?在深入了解之后便不难有答案。

  

尺寸方面,瑞风RF8定位于中大型MPV,长宽高分别为5215/1895/1830(mm),轴距达3100mm,具备第二排独立座椅和最大125°靠背调节角度的三排座椅,能够照顾到每位乘客的舒适性;同时,满载状况下的700L后备箱容积,也能轻松装下年货,避免了乘员舱“人货混装”的尴尬。

  

当然,空间表现只是基本,一款出色的MPV车型,应该在配置层面满足更多期待。就瑞风RF8来说,第二排座椅除了支持电动调节以外,还具备加热/通风/按摩功能,无论是严寒还是酷暑,乘客都能倍感惬意。大尺寸的B柱内侧扶手,在方便乘客借力的同时,还照顾到老人和小孩的使用习惯,在细节层面展示出更多温度。

  

将视线转移至动力层面,瑞风RF8也会带给人眼前一亮的感觉。首先,燃油版车型提供了2.0T发动机+8挡自动变速箱组合,最大马力253Ps的性能储备,即便是高速超车也能游刃有余。而插混版车型则提供了1.5T+3挡DHT动力组合,亏电油耗仅为6L/100km左右;同时提供最大44.55kWh电池能量,令CLTC纯电续航可达252km,假使不巧被堵在高速上,也能毫无顾虑地开空调。

  

当然,从尺寸、舒适和动力层面来看,目前市面上的插混MPV很难拉开差距,如何寻找差异化优势?瑞风RF8将目光放到了“智能化”层面。作为首款搭载华为车机的智能座舱MPV,瑞风RF8搭载了15.6英寸华为智慧屏,配合着开放生态和海量应用,能够为日常用车带来更多便利。同时,瑞风RF8还提供了双12.3英寸高清智慧联屏的智聆车机系统,在满足智能化进阶的同时,也为消费者提供了更大的选择空间。

  

在智能驾驶层面,瑞风RF8带来了L2+级驾驶辅助系统,在实现最基本的自适应巡航、车道保持辅助等功能之余,还可以实现基于导航路线的自主变道、自动上下匝道,为长途出行带来更多便利。一段轻松、安全和便利的路程,也能帮助车主更好地享受目的地的旅程。

  

随着消费观念的趋于成熟,大家愈发看重用车安全,尤其是承载着一家人的MPV车型,更是需要带来万无一失的表现。江淮瑞风作为深耕MPV市场22年的“专家”,自然明白这一道理,包括全新笼式车身、高强度钢用料,全系标配6座侧气帘+主副驾4气囊,以及前后双向AEB和驾驶员疲劳监测系统,均提供了十足的安全背书。再结合各种气候、各种路况积累的200万公里品质验证,足以令用户吃下一颗定心丸。

  

20万级的瑞风RF8卖得贵不贵?客观来说,在选择同级市场的其它车型时,消费者或许能够享受到更多“限时优惠”,但从尺寸、动力和智能化配置的角度来看,瑞风RF8却是无可替代,同时也是物有所值的选项。在竞争激烈的中高端MPV市场中,瑞风RF8来得不算早,但对于有类似需求的用户来说,瑞风RF8有望成为绕不开的选项之一。