3月上市，续航510km，五菱缤果PLUS让出行更自由？

硬核高能运动风加持，带来全新视觉效果？

从五菱缤果PLUS的命名上来看，新车仍然归属于缤果家族，但新车的整体造型采用了更加硬核的高能运动风格，视觉效果有缤果的呆萌可爱，变得更加运动了。

五菱缤果PLUS采用了低趴的封闭式车头，前包围两侧的C字形导风槽看起来更加动感，底部采用更大尺寸的梯形下格栅，并加入镀铬饰件点缀提升精致感。同时换装“L”形大灯组，内部辅以一条横向灯带，带来了更加凌厉的视觉效果。

车身侧面凌厉的腰线，配合些许溜背的造型、C柱下方上扬的车窗边框、熏黑车顶以及造型运动的轮圈，为五菱缤果PLUS营造出浓厚的运动气息。尾部的造型圆润饱满，后包围还设计了一个扩散器，为车尾带来了不错的运动氛围。另外，和刚刚上市的比亚迪海豚荣耀版相比，五菱缤果PLUS全新的外观风格不仅更硬核，而且带来了全新的视觉效果，海豚荣耀版虽然是新上市的车型，但整体造型没有多大变化，仅仅在细节和配色上有所调整，新鲜感不及缤果PLUS。

78.4%的空间利用率，让“车界空间大师”实至名归？

空间表现出色，是热销的五菱缤果的一大卖点，而这个“优良传统”在五菱缤果PLUS身上得到了延续，让“车界空间大师”的名号实至名归。

车身尺寸方面，五菱缤果PLUS的长宽高分别为4090/1720/1575mm，轴距为2610mm，整车空间利用率做到78.4%，这个尺寸不仅比缤果大了一圈，在同级车型中也属于领先级的存在，能为用户带来更加宽适的空间体验。另外，缤果PLUS的后备厢仍然采用下沉式设计，容积达到了1450L，纵向的存储空间要优于比亚迪海豚荣耀版，能够充分满足用户日常通勤、出行旅游的置物所需。

电机升级，续航510km，出行无焦虑？

五菱缤果PLUS基于五菱纯电原生平台架构打造，采用了全新的三电系统，搭载的驱动电机最大功率为75kW，峰值扭矩达到180牛·米，0-50km/h加速仅3.7秒。

这个动力数据让五菱缤果PLUS的性能相较于五菱缤果得到了大幅的提升，在同级别的车型中还是具备很强的竞争力，尤其是在续航方面，直接竞品比亚迪海豚荣耀版的续航里程为302km、420km和401km， 电机功率为 70 千瓦，而缤果PLUS搭载 75千瓦的电机能带来更好的驾驶体验，510km的续航也更加出色，按照每天30km的通勤里程计算，半个月充一次电也是游刃有余。

结束语：

虽然五菱缤果PLUS要等到 3 月份才上市，但从目前公开的数据来看，其产品力和竞争力还是很强的，颇有卷王的意思。按照缤果最高8.88万元的售价，大家觉得五菱缤果PLUS会卖多少钱呢？