除了S150还有更多?凯威MBP首批新车大揭秘

团团车 2024-02-27 次阅读

年前凯威MBP爆出即将上市的Feelink S150 ()年后我就看到他们又更新了更多该车的信息,神似仿赛的前脸、后置单减震、高翘尾部设计,前置油箱、水冷四气门发动机,无一不告诉我们这是一款激进的战斗风小钢炮。 今天,凯威MBP又爆出来除了S150以外,多达7-8款Feelink踏板家族车型,在错愕之余,我冷静的分析了一下,其实也很好理解,对于凯威MBP来说,它的全球一体平台化运营模式注定了能打这样“富裕”的仗,车迷朋友们可以把凯威理解成“国内最大的产品经理”,国内外市场的判断力、国内外研发设计实力、对国内资源的整合能力是他们最有力的武器,相信这批新车,将会是撬动国内市场的先遣部队。 以前已经分析过的车型我就不做赘述了,这款踏板官方命名为Feelink U150,一眼看出是一款大轮踏板,通过性和充足的座桶空间是大轮踏板独特的优点,如果要说缺点也有,就是对身高有一定要求,这个车很受国外市场欢迎,国内市场如果能够稍微降一降坐高,我觉得也会有不少市场。 Feelink C150 mate和Feelink C150 iron这两款车我放在一块说,从凯威MBP的命名策略来说,C代步着复古风格,150是排量,后面的这个小后缀应该就是车的特点。比如mate伙伴,或者用他们官方自己取的“搭子”来说,是一款适合日常骑行,休闲骑的一个复古踏板,造型时尚,功能实用,价格实惠,我觉得这才是一个合格的出街“搭子”应该有的品质。iron铁,官方称为“铁子”,应该是一款铁壳复古踏板,目前国产铁壳踏板还很少,说实话我对这个车还是很期待的。如果价格合适,在中国还是会有不错的市场的。 这一款Feelink F350,据说是Feelink系列的豪华旗舰车型。一款Feelink XDV应该是一台跨界ADV踏板,排量目前未知。至此,Feelink系列已经可以说基本覆盖全品类踏板车型,也是目前国内少数有实力能够如此快速布局产品线的品牌。 新年第一枪,凯威MBP拿出了数款颇有诚意的Feelink踏板新车,当然最终的诚意还是要看定价和口碑。除了踏板车型以外,我其实一直在期待凯威MBP的跨骑车,不知道会多久抵达国内市场?让我们拭目以待。