除了S150还有更多？凯威MBP首批新车大揭秘
团团车
2024-02-27
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年前凯威MBP爆出即将上市的Feelink S150 ()，年后我就看到他们又更新了更多该车的信息，神似仿赛的前脸、后置单减震、高翘尾部设计，前置油箱、水冷四气门发动机，无一不告诉我们这是一款激进的战斗风小钢炮。
今天，凯威MBP又爆出来除了S150以外，多达7-8款Feelink踏板家族车型，在错愕之余，我冷静的分析了一下，其实也很好理解，对于凯威MBP来说，它的全球一体平台化运营模式注定了能打这样“富裕”的仗，车迷朋友们可以把凯威理解成“国内最大的产品经理”，国内外市场的判断力、国内外研发设计实力、对国内资源的整合能力是他们最有力的武器，相信这批新车，将会是撬动国内市场的先遣部队。
以前已经分析过的车型我就不做赘述了，这款踏板官方命名为Feelink U150，一眼看出是一款大轮踏板，通过性和充足的座桶空间是大轮踏板独特的优点，如果要说缺点也有，就是对身高有一定要求，这个车很受国外市场欢迎，国内市场如果能够稍微降一降坐高，我觉得也会有不少市场。
Feelink C150 mate和Feelink C150 iron这两款车我放在一块说，从凯威MBP的命名策略来说，C代步着复古风格，150是排量，后面的这个小后缀应该就是车的特点。比如mate伙伴，或者用他们官方自己取的“搭子”来说，是一款适合日常骑行，休闲骑的一个复古踏板，造型时尚，功能实用，价格实惠，我觉得这才是一个合格的出街“搭子”应该有的品质。iron铁，官方称为“铁子”，应该是一款铁壳复古踏板，目前国产铁壳踏板还很少，说实话我对这个车还是很期待的。如果价格合适，在中国还是会有不错的市场的。
这一款Feelink F350，据说是Feelink系列的豪华旗舰车型。一款Feelink XDV应该是一台跨界ADV踏板，排量目前未知。至此，Feelink系列已经可以说基本覆盖全品类踏板车型，也是目前国内少数有实力能够如此快速布局产品线的品牌。
新年第一枪，凯威MBP拿出了数款颇有诚意的Feelink踏板新车，当然最终的诚意还是要看定价和口碑。除了踏板车型以外，我其实一直在期待凯威MBP的跨骑车，不知道会多久抵达国内市场？让我们拭目以待。