并联插混配四驱，纯电续航一百多，全新AMG E53发布

日前，全新梅赛德斯-AMG E53 HYBRID 4MATIC+正式发布，提供三厢版和旅行版可选。考虑到这一代E53已经全面转向P2单电机为主体的插混方案，后续发布的E63也有可能会在直六引擎的基础上组合C63的后置P4电机方案。

外观不出所料，前脸采用了AMG标志性的大尺寸直瀑中网和AMG运动风格下包围，后者拥有同样硕大的三段式进气口和导流翼片，配以大量的黑化装饰和灯组熏黑，看起来十分凶狠。当然，用户也可选择镀铬车身饰件以确保豪华气质。

侧面来看，三厢版选装了21英寸熏黑锻造轮圈+红色卡钳，旅行版选装了20英寸轮圈，标配轮圈为19英寸。前翼子板带有散热开口和专属的混动标志。车尾配备了黑色尾翼、熏黑后包围和双边四出圆形排气的扩散器，战斗氛围浓郁。

​内饰配备了NAPPA真皮包裹的AMG运动风格平底方向盘，左侧旋钮可调节悬架/变速箱模式，右侧旋钮可选择7种驾驶模式。大面积的氛围灯带和灰色开孔白蜡木饰板内部的发光LOGO没有缺席，AMG电动真皮座椅的靠背上拥有AMG专属徽标。MBUX车机不仅能选装Superscreen大联屏，还增加了插混专属功能，包括充电菜单、充电状态、温度、续航显示等。

动力搭载并联插混系统，3.0T直六引擎峰值输出330kW、520N·m，P2电机峰值输出120kW、480N·m（可全功率动能回收），系统综合输出430kW、750N·m。弹射模式下可超增压到450kW，百公里加速只需3.8s（轿车）/3.9s（旅行车），极速被限制在250km/h和280km/h（AMG驾驶员包），纯电模式极速则为140km/h。

匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9挡变速箱和4MATIC+四驱系统，后备厢下方的400V电池容量为28.6kWh，可用容量21.22kWh，纯电续航100+km，支持11kW交流慢充和60kW直流快充，10-80%仅需20分钟。底盘标配后轮转向（同向0.7°/反向2.5°）和自适应可变阻尼悬架，软件也被重新编程。刹车标配前370x36mm通风盘+四活塞定钳和后360x26mm通风盘+单活塞动钳。