极品雷克萨斯RX450h,开十三年没什么大毛病,这是加价的底气吗?
哈喽大家好,检车家老司机又和大家见面了,我是检车家铁头。因为当年修车在举升机下总被磕头,时间久了大家就都叫我铁头!因为太有上进心,离开了检车家一年多,被现实打击后,如今我胡汉三又回来了!欢迎大家收看本期二手车检测趣事!
前两天,海南雷克萨斯4S店加价10万的事情上了热搜,评论区的画风可以想象,肯定是一边倒的口诛笔伐!但人们都知道,雷克萨斯加价不是一天两天了,今后也不见得会停止这种行为,归根结底,还是厂商对自己产品的自信,没有其它车能够做到雷克萨斯的品质,不愁没人买!
本质上,雷克萨斯加价是一种市场行为,以前人们的选择不多,当产品供不应求的时候,经销商开始加价,最便宜的ES200都要加2万,用户也愿意接受,一个愿打一个愿挨,本身不矛盾;而当新能源兴起,人们的选择日益多样化,产品供大于求的时候,雷克萨斯ES和RX照样大打优惠!
可见,供应关系和用户的选择倾向性对市场起着重要的作用!就目前而言,雷克萨斯还是有一定的用户基础,产品特点还是比较鲜明,虽说新能源的大趋势无法逆转,但雷克萨斯加价的终结,还需要很长的时间!今天就遇到一位雷克萨斯的坚定支持者,来自东北的裘大哥!
他准备买一辆2011年上牌的09款雷克萨斯RX450h,大家算算多少年了,外观、内饰过时不说,关键是价格,还要18万!现在新车40万就落地了吧,这老车也太保值了吧,完全不具备性价比!但每个人的想法不同,裘大哥既然认定了这辆车,就不会轻易改变,咱们还是一门心思好好验车吧!
到了现场,看到这辆车的第一感觉就是新,起码八成新,很难想象这是一辆2011年的车!商家也简单介绍了一下车况,上海的本地一手车,前车主保养的非常好,车况整体没有大问题!随后丢下钥匙就去忙别的了,看来商家对车况非常放心,那就不废话了,开工搬砖!
车系型号:雷克萨斯RX经典 2009款 450h
出厂时间:2011-01
表显里程:132547KM
厂商指导:95.40万
商家报价:18.08万
首先第一步还是外观,围绕车身一周简单看一看,除了前挡玻璃有个小坑,其它漆面的瑕疵都不明显,一圈看下来也没有几个掉漆的地方,前车主用车确实不错!
然后就是外观的金属面检测,让人很难相信的是,整车就两个面喷漆,分别是主驾驶车门和右前翼子板,就只是喷漆,还没有钣金刮腻子,感觉之前贴了车衣,或者前车主用车非常小心!
别的面都是原版原漆,原厂漆面还比较厚,都是130μm以上,比卡罗拉和凯美瑞们厚多了!外观真的不错,在同年份的车里面绝对称得上精品,不愧是大城市的车,真就是不一样!
第二步来到了发动机舱,机舱并没有经过特别的清洗,薄薄的一层浮灰,显得很真实!这车当年落地也要上百万,多少还是有点东西在身上的,就比如眼前这台发动机,3.5升V6自吸油电混动,匹配E-cvt变速箱,总结就是起步快,高速稳,换挡也很丝滑!可是铁头我想不通的是,这么早就玩混动了,为何现在插混和纯电做的屎一样呢?
检测前面的水箱框架,没有什么问题,毕竟外观只是两个面喷漆,所以正常来讲里面是不会伤到的!
然后是前纵梁,检测也没有什么问题,没有变形修复的情况,车头发生碰撞事故的可能性几乎没有,等会儿底盘再确认一下就好了!
再就是发动机,打开机油盖,能看到里面很干净,几乎没有积碳,气门室盖螺丝没有拆过,周围也没有渗漏的痕迹,排气管也没有拆卸,甚至机脚都没有拆卸痕迹,发动机吊装分解维修的可能性几乎没有,这情况好得有点过分了!
整个发动机就拆了一个进气管,清洗积碳会东到这个地方,属于正常维护!小日子的车,发动机的稳定率高的吓人,这玩意儿真不服不行!
第三步进入内饰,这内饰真的过时了,当年的审美主要是以稳重为主,档次则主要以做工用料和功能配置为主,黑色搭配米色的皮革,再加上桃木的镶嵌,整车就显得很稳重大气,而且内饰成色是真的好,没见过这么老的车还保养这么好的!
内饰主要检测磨损和水泡之类的,磨损就看座椅吧,没有什么明显的磨损,这么老的车,OBD电脑也读不到公里数,不过这个时候维保查出来了!
就看这个密密麻麻的记录,毫无疑问,全程4s店保养,后面还有一大截,就不放出来了,调没调表一眼可见!
看看是否泡水,关键的一点,座椅固定螺丝没拆过,这让泡水的可能性减少了50%!方向机管柱表面没有生锈,电脑插头缝隙里没有泥沙,内部的保险丝盒也都很干净,泡水的概率又减少了20%!
拆掉门槛饰板,地毯没有发黄变硬,空腔里面也没有泥沙和水痕,车身最低的部位都没有泡水痕迹,现在百分百排除泡水了!
全车功能都是好的,只有一个主驾驶侧的空调出风口,开关调节不了,里面卡住了,需要去检修!
第四步检查底盘,挪车的时候,商家载着我们在园区里兜了一圈,行驶过程中没有问题,就是底盘调校有点硬!随后上了举升机,下面没有护板,发动机和变速箱的情况一目了然,一点渗漏痕迹都没有,干净的不像话!
发动机和变速箱结合处的一圈螺丝没有拆卸痕迹,说明发动机和变速箱没有分开过,也就排除了变速箱分解维修的可能!
底盘的易损件有两个地方回去需要整备,一个是左前半轴内防尘套,破口了,更换一个防尘套就好了;还有就是右前减震器渗漏,这个其实可换可不换,如果没有异响或者说影响舒适的话不换也可以,至少目前不是必须要换!
最后再检测一遍下部纵梁,和上面的情况一样,没有变形的痕迹,因为底盘没有托底,所以这个地方也不可能会伤到!
全车检测完毕,照例做一个工作小结,无事故无水泡无火烧无大修无调表,外观两个金属面喷漆,主驾驶一侧空调出风口调节损坏,左前半轴防尘套破口,右前减震器渗漏,别的都正常,车况总体良好!
裘大哥满意的不得了,当场就下定了,这么果断是有原因的,除了车况好,这车的车源真不多呀,遇到即是缘分,错过即是好多年,虽然18万的价格着实很贵,但裘大哥喜悦的表情告诉我们,值当了!
肯定会有人不理解,想不通为啥买这个车?其实像裘大哥这样买老车的人不在少数,铁头见识过很多,他们一点都不差钱,他们追求的不是性价比,而是兴趣使然,就像有的人钓鱼,有的人喜欢打球,精神情感层面的归属感更强!所以,可以不认同,但请尊重!
好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!