最快6.3破百增程式硬派SUV，车长超5米配空悬+CDC

从外观来看，整体设计与目前深蓝家族其他的产品有所不同，采用了全新的设计语言，封闭式的进气格栅与两侧不规格的大灯搭配。前包围采用了较为硬朗的设计，并用上了黑色的塑料材质，不仅视觉效果上更加硬派，也能够降低后期的维修成本。

车身尺寸部分，长宽高为5010/1985/1960mm，轴距为2880mm，但较短的前后悬、大尺寸轮毂以及相对比较窄的车窗设计，让深蓝G318的车侧看起来十分紧凑。还在车门下方、轮眉等位置运用了大量的黑色塑料材质，易损位置均采用低成本、方便维修的方案。

比较有意思的是采用行李架与车顶射灯一体化设计，据了解可在车顶行李架选装由2个露营灯和2个远光等组成的阵列式能量射灯，以及电动踏板、背包行囊、备胎等原厂拓展部件，在符合法规的同时，拓展了户外越野的实用性。

车尾采用了一个标准的外挂备胎以及侧开门设计，是典型的硬派SUV的设计风格，如果后风挡玻璃可以独立开启的话，就更完美了。下放的车辆牌照架被设置在了车身左侧，中间则预留了1.6吨的拖车资质拖车钩接口。

打开车门走进车内，整体设计较为简洁，运用了大量平直的线条营造出了不错的力量感，并在中控台及门板和座椅等处使用大量翻毛皮材质进行包覆；没有采用深蓝SL03或是深蓝S7车内的那块向日葵中控屏，取而代之的是与中控面板一体式设计的14.6英寸中控大屏。

至于动力部分，则是采用1.5T发动机作为增程器，提供单电机、双电机版本。

其中单电机车型驱动电机最大功率110千瓦；双电机车型前、后驱动电机最大功率分别为131千瓦、185千瓦，系统综合最大功率达到316千瓦。续航部分，深蓝G318在CLTC工况下市区纯电续航里程可达190公里（WLTC工况下为155公里）。

底盘部分则是由采用前双叉臂+后多连杆的悬架结构，同时配有空气弹簧+CDC+魔毯悬架的功能；并配有电四驱中央虚拟差速锁以及后桥磁吸式机械差速锁，车辆可实现0-100%的前后轴扭矩无极调节；可实现最小转弯半径3.2米的原地掉头、最小3km/h的越野蠕行以及3-35km/h的陡坡缓降功能。