售价21.59万元起 小米SU7正式上市 27分钟大定突破5万台

团团车 2024-03-30 次阅读

【太平洋汽车 新车频道】3月28日,备受瞩目的小米SU7(图片|配置|询价)正式上市,新车共推出3款车型,售价区间为21.59-29.99万元。作为小米汽车首款车型,SU7基于小米自研的全新超级800V碳化硅高压平台打造,并搭载自研CTB一体化电池技术,CLTC纯电续航可达830km,0-100km/h加速时间仅2.78秒。另外,还搭载小米澎湃OS智能车机系统,内置有高通骁龙8295芯片,以及配备两颗英伟达Orin芯片,智能化表现位列第一梯队。

小米SU7指导价
车型 售价(万元)
SU7 标准版 700km 21.59
SU7 Pro版 830km 24.59
SU7 Max版 800km 29.99

丰富的购车权益

4月30日前大定全免费

新车上市的同时,还推出丰富的购车权益,在4月30日前大定,冰箱、豪华音响、真皮座椅、智驾等功能免费送。

小米SU7 最低售价:21.59万起 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈7.2万 车友热议 二手车暂无

此前小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示:“小米SU7上市即交付,交付即上量”,销量目标定位纯电豪华轿车前三,年交付量目标定为10万辆,并进入行业第一阵容,再通过15年到20年的努力,小米汽车要成为全球前五的汽车厂商。

不过按照小米SU7当前的热度,结合其劲爆的价格和超强的产品力,雷军对于SU7的销量预期还是过于低调,实际或出现前期供不应求的情况,产能爬坡才是小米SU7所面临最大的考验。根据此前规划,小米汽车一期工厂的年产能为15万台,二期计划于2024年动工,2025年完工。而目前首批小米汽车门店覆盖全国29城市,共计59个门店和17限时展厅,第二批门店筹备工作也正在加速推动。

外观亮点

颜值高、风阻低、配色丰富

对于小米SU7的外观造型,相信大家早已熟悉,并留下了深刻的印象,虽期间也存在种种争议,但值得肯定的是,SU7的颜值是真的高,成为不少消费者关注的重点。简单提一些重点,首先小米SU7的外形由宝马iX的设计师李田原先生操刀设计,其前脸最具个性在于“米”字形的大灯组,富有创意并极具辨识度。

侧面则是典型的轿跑式车身设计,采用溜背式造型,并配备无边框车门、无边框外后视镜和隐藏式门把手,整体非常简洁流畅,赋予车辆一种优雅的气质,搭配雷军千挑万选的“五辐式梅花印”轮毂,车身姿态非常完美。

车尾亮点在于环形贯穿式尾灯设计,点亮后颇具3D立体效果,个性美观的同时,更显辨识度。另外,小米SU7还配备电动升降尾翼,支持4档可调,可以提供130kg下压力。

值得注意的是,小米SU7的造型不仅仅是为了美观,更多是兼顾空气动力学设计,全车采用8组风道,共计17个真风口,并配备16档可调的AGS主动进气格栅,风阻系数仅为0195Cd,雷军表示这是目前量产车风阻系统最低的。

轮毂方面,小米SU7提供不同尺寸和样式共4款轮毂可选,并搭配不同品牌和性能取向的轮胎,其中低配车型配备19英寸低风阻轮毂+米其林e·Primacy低滚阻轮胎,讲究极致节能;中配车型配备19英寸运动轮毂+普利司通TURANZA 6轮胎,兼顾运动与舒适;高配车型配备20英寸“五辐式梅花轮毂”+米其林Pilot Sport EV轮胎。主打运动静音;以及还有21英寸熏黑运动轮毂+倍耐力P ZERO 第五代轮胎,讲究极致运动。

车身颜色方面,小米SU7提供9款车漆可选,包括海湾蓝、霞光紫、橄榄绿、雅灰、流星蓝、寒武岩灰、钻石黑、熔岩橙和珍珠白,为消费者提供丰富的选择,满足他们的个性化需求。

车身尺寸对比
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
小米SU7 4997 1963 1455 3000
智界S7 4971 1963 1472 2950
极氪001 4977 1999 1545 3005

尺寸方面,小米SU7定位中大型轿车,其长宽高分别为4997/1963/1455mm,轴距为3000mm,与阿维塔12、智界S7、极氪001等车型相当。在空间方面,小米SU7前排拥有1012mm的竖向空间,105mm的后排膝部空间,雷军表示优于59mm的Model S以及55mm的宝马5系。另外,小米SU7的后备箱容积达到517升,常规进深达到1136mm,放下后排,容积可达1959mm。而其前备厢还有105升的容积,在装载方面有着不错的优势。

内饰简约不失豪华感

追求科技感更讲究人性化

内饰方面,小米SU7整体布局非常简约,映入眼帘的是16.1英寸3K分辨率中控屏,具有向日葵角度可调的功能,并集成了车内大部分功能。同时,配备一块7.1英寸翻转液晶仪表,按下启动键的同时,屏幕会自动翻转,并且能够呈现必要的驾驶信息,可联动驾驶模式瞬间切换。另外,还搭载56英寸HUD,最高亮度13000nit。

方向盘则采用三辐平底式设计,集成驾驶模式和智能驾驶控制按钮——“Boost模式”激活按键,按下后,可提供持续20秒的超额扭矩输出,实现加速超车。这与保时捷的“Sport Response”按键如出一辙,能激发驾驶者更强的驾驶欲望。

另外,在人性化方面,小米SU7也做到了极致,不仅在中控台区域保留了物理按键,用户可以盲操常用键来控制空调温度、空调风量大小、尾翼开合和空气悬架调节等;同时中控屏四边都预留了Pin点拓展接口,支持设备即插即用,比如底部可拓展物理按键,满足“机械党”用车习惯和喜好。

除了设计独出心裁,车内细节用料和配色也非常考究,给到不错豪华感。其中在配色方面,小米SU7提供银河灰、暮光红、曜石黑和迷雾紫共四款配色,满足不同年龄段消费群体的审美。在用料方面,整车70%采用软包面积,所触皆柔软,并且还采用了沸石鞣Nappa真皮,不仅环保还安全。

智能化赶上第一梯队

澎湃OS系统上车+全栈自研智能驾驶技术

智能座舱方面,小米SU7搭载澎湃OS智能车机系统,内置有高通骁龙8295芯片,支持超过1000款小米智能生态设备无感上车,实现从软件到硬件到全面共享生态,并实现「人车家全生态」闭环。配备“小爱智能语音助手”,支持双区域语音识别、可见即可说、5G网络、面部识别、车载KTV、模拟声浪等功能。同时,可实现最快3分钟座舱系统整包升级,30分钟全车整包升级。另外,AI大模型上车,结合车内定位,车载摄像头,可以询问车周围的一些事物,这应该是小米SU7在智能化方面最突出的一点。

在操作方面,小米SU7车机上实现了手机、平板一致的交互体验,不用学习也能快速上手,如同小米手机一样,从顶部下滑即可呼出控制中心。不过考虑到主副驾不同需求,主驾从左侧下滑,可实现全车控制;副驾从右侧下滑,即可调整副驾座椅、空调,设计可谓非常人性化。

另外,小米SU7支持五屏联动,应用生态涵盖主流车载应用、平板应用和手机应用,支持CarPlay和airplay,并且支持苹果iPad上车。

同时,依托于8295强大的NPU算力和GUP渲染能力,将SU7的3D车模做到桌面上,各种功能操作有一镜到底的连续动效,并且还可以根据现实世界的环境光来调整车辆的背景光,做到和真实世界的同步联动,操作沉浸感更强。

而在行车界面上,常用的SR、地图、音乐等应用,以卡片形式规则布局。并应用了小米最先进的“多任务柔性框架”,可根据个人习惯和喜好随意拖拽应用,随着添加应用的增多,还可拓展多桌面,甚至可以调整应用窗口大小,组成个性化桌面。

在智能驾驶方面,小米SU7搭载全栈自研智能驾驶技术,拥有变焦BEV、道路大模型、超分辨率占用网络等先进技术。在硬件方面,将搭载1颗激光雷达、11个高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达共29个智驾传感器来共同完成对周边环境的感知。其中激光雷达来自禾赛AT128,128线程、153万点云/秒、最远探测距离200m。另外,还搭载两颗英伟达Orin-X芯片,总算力508TOPS,全系标配高速领航、一键代客泊车和智能泊车辅助等高阶智能驾驶功能。

对于智能驾驶,雷军表示它是智能电动汽车的关键战场,在智能驾驶领域投入巨大,目前研发团队已超过1000人,预计年底突破1500人。配置专用的测试车,智驾路面测试里程累计超过了1000万公里。同时,还表示:小米智能驾驶,可能是业内进步最快、进展最猛的,目标就是2024年内进入行业第一阵营。

而对于城市NOA,雷军表示4月开启测试,5月正式开通10城,8月全国开通,效率非常高。

50万以内速度最快量产车

零百2.78秒+充电15分钟续航510km

动力方面,小米SU7提供单电机后驱和双电机四驱可选,其中单电机最大功率220千瓦(299马力),饭峰值扭矩400牛·米,0-100km/h加速时间为5.28秒,最高车速为210km/h。双电机版本车型前电机最大功率220千瓦,后电机最大功率275千瓦,系统综合功率495千瓦(673马力),系统峰值扭矩838牛·米,配备Boost模式,瞬时提供0.95g加速度,0-100km/h加速时间仅2.78秒,0-200km/h加速时间为10.67秒,极速可达265km/h。另外,在布雷博四活塞制动卡钳的加持下,100-0km/h制动距离仅33.3米。

小米SU7 最低售价:21.59万起 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈7.2万 车友热议 二手车暂无

续航方面,根据不同配置,分别搭载来自襄阳弗迪的磷酸铁锂电池组(比亚迪),以及来自宁德时代的三元锂电池组,电池容量分别为73.6千瓦时、94.3千瓦时和101千瓦时,其中73.6千瓦时对应的纯电续航里程700km,94.3千瓦时对应的纯电续航为830km,101千瓦时对应的纯电续航里程分别为800km(均为CLTC工况)。另外,小米SU7搭载了800V高压平台,配合宁德时代的麒麟电池,可以做到充电5分钟,220km续航,充电15分钟,510km续航的表现。

底盘方面,小米SU7搭载智能底盘,前后50:50配重,采用全铝前双球节双叉臂式后五连杆式独立的形式,并配备空气悬架,支持4挡高度可调和软硬调节,以及搭载阻尼连续可调的CDC减震器。根据官方表示,小米SU7可实现路面状态自适应、空气动力自适应、弯道姿态自适应以及主动侧翼自适应,麋鹿测试成绩为82km/h。

小米SU7能火吗?

相比竞品车型有何优势?

ZEEKR 001 最低售价:26.90万起 最高降价:3.70万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.12 懂车实测空间·性能等 车友圈17万 车友热议 二手车17.87万起 | 154 辆

极氪001 指导价区间为:26.90-76.90万元

智界S7 最低售价:24.98万起 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测空间·性能等 车友圈2.1万 车友热议 二手车暂无

智界S7 指导价区间为:24.98-34.98万元

阿维塔 12 最低售价:30.08万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.11 懂车实测空间·性能等 车友圈2.3万 车友热议 二手车39.08万起 | 1 辆

阿维塔12 指导价区间为:30.08-40.08万元

从目前市场情况来看,小米SU7的竞争对手包括极氪001、智界S7、阿维塔12以及特斯拉Model 3等同级别、同价位车型。如果仅从产品的角度考虑,小米SU7最明显的优势无语在于价格,21.59万元的起售价,继续发挥小米以往性价比高的优势。

其次,小米SU7最大优势还是在于建立“人车家全生态”,为消费者提供了全新的体验。通过小米的生态系统,SU7能够实现与智能家居设备的无缝连接和互动,为车主带来更加便捷、智能的生活方式。这种新鲜感和实用性是竞品车型所无法比拟的。不过前提下之下,你得拥有小米的生态产品。

如果从产品之外的角度来看,小米SU7的优势巨大,首先是雷军的个人IP,其独特的魅力和深远的行业影响力,为小米汽车赋予了极高的认知度和好感度。同时,他的个人形象与小米汽车的紧密结合,使得小米SU7在市场推广和品牌建设上拥有了得天独厚的优势。

另外,小米拥有庞大的粉丝群体,这些粉丝对于小米品牌有着沉厚的感情和忠诚度,除了自身高度关注小米SU7的动态外,还会积极向身边的亲朋好友推荐与宣传,无形之中扩大小米SU7的知名度和影响力,为其在激烈的市场竞争中脱颖而出提供有力保障。

其次,小米有着非常完善的销售渠道,覆盖线上到线下,在全国各地设有众多自营实体店,即“小米之家”。这些店铺前期虽暂不能提供产品销售服务,但会成为消费者与品牌之间互动的重要平台,并迅速触达更广泛的潜在用户群体,为其产品推广提供有力支持,从而增加购买的信心和决心。且我们可以相信,随着小米汽车的发展,位于全国各地的“小米之家”或也将会提供产品销售服务,构建起小米SU7最强的护城河。

最后,是小米非常有钱,账面上的现金储备有1363亿元,这使得小米SU7后续的研发、生产、市场推广等方面提供了充足的资金支持,使得其无惧任何对手,可以死磕性价比路线,这是雷军从手机业务以来一直遵循的发展策略。另外,小米已经成功的国际化,手机全球出货量稳居前三,在海外市场有着超高的知名度和影响力,这为小米SU7未来的海外市场拓展提供了有力的保障。小米还可以利用其在海外的品牌影响力和销售渠道,将SU7快速推向全球市场,实现更大的商业价值。

写在最后

总体而言,小米SU7在市场上的优势不仅来自于产品本身,更得益于品牌影响、粉丝基础、销售渠道以及资金储备等多方面的综合优势,这些因素共同构成了小米SU7强大的市场竞争力,为其在未来的汽车市场中取得更大成功奠定了坚实基础。毫不夸张地说,当我看到小米SU7以21.59万元的起售价切入市场,已经迈出成功的第一步,雷军也实现了它的承若,小米SU7带给汽车界的震撼不亚于当年的小米1进入手机市场。(文:太平洋汽车 吴启星)