2.0T+7DCT，百公里油耗6.41L，新款帕萨特值不值得选？

团团车 2024-06-06 1722次阅读

作为一款经典德系中级车，上汽大众帕萨特(图片|配置|询价)在国内市场的销量一直居高不下，甚至在B级车细分市场里，也能稳坐第一阵营的位置。目前，在售的帕萨特全系共有17款车型，售价区间为18.19万-24.33万元，包括插电混动版本。那么，这款车型为什么能够吸引消费者的目光呢？本期就以指导价20.59万元的帕萨特 2024款330TSI 精英版为例，看看它是否值得选择？

帕萨特 最低售价：12.19万起最高降价：6.80万图片参数配置询底价懂车分3.88 懂车实测空间·性能等车友圈50万车友热议二手车0.68万起 | 1820 辆从外观来看，新车整体延续现款在售车型的设计风格，前脸采用倒梯形格栅，看起来较为大气。两侧矩形前大灯造型硬朗，内部光源点亮后更具辨识度。此外，标配日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭、前大灯雨雾模式等功能，照明效果出色。
帕萨特 最低售价：12.19万起最高降价：6.80万图片参数配置询底价懂车分3.88 懂车实测空间·性能等车友圈50万车友热议二手车0.68万起 | 1820 辆侧面方面，车身造型修长而延展，长前悬、短后悬的比例拥有不错的运动感，结合大溜背式车顶，相信更符合年轻人的审美喜好。上腰线与下裙线皆笔直刻画，从前翼子板处延伸至后尾灯，搭配门板下方内凹的折痕设计，营造出不错的力量感。其车身尺寸分别为4948x1836x1469mm，轴距长度为2871mm，定位中型车。匹配米其林轮胎，前后轮胎规格均为235/45 R18。
车尾轮廓方正，一体贯穿式尾灯是尾部识别度的主要来源，尾灯“C位”的“PASSAT”标识则是其身份的象征。后备厢容积为521L，后排座椅支持40:60比例放倒，能进一步拓展储物空间。
进入车内，整个中控台呈对称式布局，以黑色为主色调，辅以银色镀铬饰条点缀，显得沉稳大气。中控区域配备一块8寸中控屏，内置最新智慧互联车联系统Pro，同时配有10.2英寸全液晶仪表，提供丰富的信息显示。搭载皮质多功能方向盘，握持手感舒适，可实现上下+前后四向手动调节。空调面板采用触控按键，使用起来比较顺手。另外，还配备有天窗、温度分区控制、车载空气净化器等。
安全配置方面，配备了车身稳定系统、主动刹车、刹车辅助等。智能互联方面，提供蓝牙/车载电话、无钥匙启动、自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航、手机App远程控制、L1级辅助驾驶级别等，日常用车体验良好。
乘坐方面，新车采用了5座布局，座椅由仿皮包裹，主副驾均支持电动调节，且主驾驶席带有记忆功能，前排座椅还支持加热功能。得益于优秀的车身数据，车内乘坐空间表现较好，前排头部空间余留一拳左右，腿部活动自由；保持前排座椅位置不变来到后排，头部空间剩余约四指，腿部空间则超过两拳，翘个二郎腿完全没问题，满载状态下也不会显得拥挤压抑。同时，新车还配备有中央扶手和杯架，长途出行时后排乘客也能获得较好的舒适性。
动力方面，新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为137kw，峰值扭矩为320N.m，最大输出186马力，传动方面匹配7挡双离合变速箱，需要加注95#汽油，WLTC综合油耗6.41L/100km。这套动力总成对于日常家用来说绰绰有余，起步轻盈，提速也比较积极，深踩油门还能感受到明显的推背感。底盘方面，采用前置前驱驱动方式，前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，调校偏舒适，行驶质感扎实紧致。
帕萨特在驾驶感受上表现出色，提供了强劲的动力和平顺的操控。2.0T 发动机和 7 速双离合变速箱的组合使得车辆在各种驾驶情况下都表现出色，提供了充沛的动力和敏捷的换挡响应。转向轻松且精准，底盘悬挂的调教偏向舒适性，使得日常驾驶变得轻松愉快。底盘和悬架的设计提供了扎实的底盘感、出色的整体韧性和干脆利落的颠簸过滤能力，进一步提升了驾驶的舒适性。噪音隔绝处于 B 级车的中上水平，进一步提升了驾驶的舒适性。尽管在运动模式下，油门踩得过深时，前轮可能会出现空转的情况，但总体上为驾驶者提供了愉悦的驾驶体验。
总结：
作为一款主流合资B级家轿，帕萨特 2024款330TSI 精英版虽然没有亮眼的数据，但各方面都相对均衡，没有明显短板。外观年轻动感，内饰用料扎实，乘坐空间宽敞，配置丰富，动力储备充足，能满足大部分家庭的用车需求。如果近期你打算入手一台20万元级别的合资B级车，建议不妨试驾一下帕萨特，或许它就是你的菜！