赛道化的速度机器，宝马M3 CS实车图曝光

宝马M3(图片|配置|询价) CS车型作为偏向于赛道化的M3特别版本，采用了诸多赛车化的理念打造，是一款纯粹的赛道机器。

在外观方面，新车在前脸部分当然延续了普通版本M3的设计标志性的纵向双肾鼻孔，有着开阔的尺寸，在内部换装了更加轻量化的中网填充，并加入了特殊的红色包边进行填充，显得更加的激进，引出了碳纤维前机盖，独特的凹陷造型和特殊的优化，增添了辨识度和时尚感。左右两侧大灯组依旧是扁平的构造，但针对赛道化车型加入了专属的黄色日行灯带进行补充，显得更具身份感。前保险杠部分多段式镂空包裹着双肾鼻孔，额外突出的碳纤维前唇引出了纵向的车轮进气道，显得相当的激进。

车身侧面，新车也在保持M3标志性设计的基础上，采用了更加夸张的金色大尺寸轻量化轮毂，彰显了战斗感，侧裙处的碳纤维装饰碳纤维后视镜碳纤维车顶等元素，可以说武装到了牙齿，A柱下方的特殊装饰也提升了运动的属性。在车尾部分，碳纤维尾翼等元素当然不会缺席整体，还是熟悉的3系那一套，后保险杠部分加入了夸张的双边四出排气和碳纤维扩散器，让整车的风格形成统一。

在内饰部分新车同样秉承了轻量化的理念，符合赛车风格的设计中控台面，没有太大的不同，双联悬浮式大尺寸液晶屏配Hud抬头显示组成三屏联动，中控面板加入了大面积碳纤维覆盖，方向盘有着全仿毛皮配带有回正标识的多功能样式，红色的细节拨片令人血脉喷张。扶手箱前端区域则是标准的鸡腿式电子栏杆，但取消了扶手箱盖板，只有一个宽阔的储物格并配置了手托，进一步减重。碳纤维材质的一体运动座椅有着出色的包裹感，近乎于桶型的赛车化设计，镶嵌有CS标志，彰显了运动的姿态。

当然毕竟是一款M3，还是有4个车门，所以后排并没有被直接拆除，短途的乘坐五名乘客没有太大的问题，增添了一次实用性，至于舒适度就不要有太高的期待。在动力方面，新车也是赛车化的强化，3.0T直列6缸发动机最大功率550马力，在8AT变速箱和四驱系统的加持之下，0~96公里加速3.2秒，有着足够出色的表现。当然例如，全新改进的悬挂，更大角度的外倾角，更加厚实的防倾杆，更加坚硬的弹簧和减震器等元素也都不会缺席，支持了出色的操控体验。未来能有怎样的表现，非常值得期待。