古董级别的小车模，AUTOart 1/64 Carrera GT模型试玩

作为保时捷现代意义上的第一款超跑，Carrera GT （项目代号 980）是保时捷公司于2004年至2006年生产的中置发动机超级跑车，和当时的迈凯伦SLR、法拉利ENZO并称为三剑客，并被《国际跑车》杂志评为21世纪最佳跑车，还获得了《大众科学》杂志的“最佳新品”奖。

Carrera GT 最初计划在1999年作为勒芒原型车推出，后来因法规变化改为公路合法跑车。其设计灵感源自911 GT1和LMP1-98赛车，搭载5.7升V10发动机，功率达到450千瓦（612马力），最大扭矩590牛·米，采用6速手动变速箱。Carrera GT 的0~97公里/小时加速时间为3.5秒，最高时速为330公里/小时。

Carrera GT 融合了先进的碳纤维技术和独特的空气动力学设计，包括大尺寸侧进气及电子尾翼。一开始计划生产1500辆，由于美国安全气囊法规变更，最终仅生产了1270辆。作为德国人的大玩具，Carrera GT承载的黑科技和高性能使其成为保时捷的一代名车，也称为拍卖市场的抢手货。（真车图和文字介绍来自网络）

今天给大家带来的这款Carrera GT模型来自AUTOart，值得一提的是这款模型生产时间已经超过十多年，那个年代1/64模型还没有现在如此兴旺，主流品牌还是AA、迷你切、京商这些，这款Carrera GT比例是1/64，材质为合金，模型外形准确，细节还算丰富，经历了十几年，漆面还近乎完美，你大爷还是你大爷啊。AA的这款Carrera GT的已经是海景，二手平台售价超过200元，不过对比现在最新的产品，AA的这款Carrera GT整体品质还是非常强的。

模型采用蓝黑色过度纸盒（当年的1/64和1/43都是这种盒子），纸盒上有AUTOart的标识，纸盒内部是塑料底座和亚克力罩，底座非平板，车型印在斜面上，当年的AA和迷你切都是这样的包装。

作为老牌合金大佬，AA 的这款Carrera GT的外形是相当准确的；笔者试玩的这款是红色的，当年具体出了多少个色也无从考究，而AA每款色的数量也是非常大的，一般单色都超过5000台，模型的漆水不算厚，车身的线条整体还原度还行，而缝隙刻线也还好；模型的侧转向灯是移印的，车外后视镜为独立分件，侧面的导风口为浮雕刻画，通风口位置涂黑；Carrera GT采用可拆卸顶盖结构，但AA直接采用不可拆卸的方式。

模型采用了电镀的5幅轮毂，轮毂稍显肉，轮毂中央有锁止螺丝；模型的刹车系统貌似有还原，模型的悬挂还算低，姿态真心不错。

模型的大灯是独立透明分件，而且内构比较清晰；车头的保时捷标应该是贴纸的；前杠的通风口为浮雕+涂黑，不过看着还行。

模型的尾灯是独立分件的，内构还算清晰；车尾的Carrera Gt标志是移印的；排气管非独立件而是和尾部扩散器一体，且管口质感一般，排气口两边还有圆形的地位刹车灯，貌似也浮雕后再画上去的；模型的尾翼为独立分件，上面还有油漆刻画的高位刹车灯。

多角度对比真车和模型，姿态方面还原度比较高，AA不愧为业界翘楚。

模型的内饰细节程度还行，内饰中控台是银色和黑色混搭的，有一些油漆的细节刻画；前雨刮器貌似是独立塑料件的，质感还行；发动机盖采用带网格的透明件，能稍微看到发动机细节。

模型的底盘为平板一块，不过材质是金属的，可以看出当年AA的1/64模型也是采用铆钉固定。

虽然经历了十几年的时间，AA的这款Carrera GT漆面依然能打，外形和姿态也好于现在很多新晋品牌，可惜现在AA已经完全放弃小比例模型（1/43和1/64），这些经典产品只能在海鲜市场收海景了。