新款奔驰V级将分体屏换成双联屏，科技感能否替代豪华感？

新款福建奔驰V级(图片|配置|询价)的内饰谍照曝光，谍照为V300（标轴）车型，预计长轴版会采用相同内饰设计方案。新款中控台的造型发生了较大变化，中控换挡杆区域与老款相似，但是仪表盘和车机换成了双联屏，于是中控台也会变得左右对称且相当平整。

采用双联屏的车型非常之多，在MPV车型里也是有的，比如新款别克GL8；不过别克GL8的双联屏略有一些弧度，异形中控台的线条也比较柔和，看起来还是有一些设计感的。而谍照里的奔驰V级双联屏比较平直，看起来和售价几万元的入门级代步车采用的双联屏类似，当然其使用的芯片标准应当会比较高，比如采用高通骁龙8155/8295。

能接受这样的设计方案吗？

奔驰V级在售款采用了传统的分体式屏幕方案，炮筒式仪表盘比较运动，仪表盘上方隆起的中控台足够传统；悬浮式车机屏幕不大但能起到画龙点睛的作用，配合木纹饰板所凸显出的是豪华车的气息，相较于普通双联屏而已，飞翼式中控台还是更适合传统的设计方案。

新款的豪华感略逊于在售款，多出的科技感是否为高端商务车用户的需要值得商榷。

车型解读

奔驰V级分为短轴版和长轴版，短轴版尺寸为5140*1928*1880毫米、轴距3200毫米；长轴版尺寸为5370*1928*1920（1880）毫米、轴距3430毫米；选择这辆车还是建议考虑长轴版，因为商务车用户总需要更大的空间，并且由于该车比较高且车身上下部分的宽度悬殊很小，实车看起来是相当大的。所以看车不能只看宽高比，如果没有足够修长的车身，奔驰V级看起来会有一些像短轴低顶轻客。

车辆采用较为特殊的前麦弗逊、后半拖拽臂式独立悬架，采用前置后驱系统，搭载2.0T发动机并匹配9AT变速器。

其动力储备为155kW/350N·m，新款提升至170kW。

动力虽然略有提升但这辆车毕竟是接近大型车的MPV，长轴距豪华版加长到5400毫米，实际已经算是大型车。这种块头的MPV即便用3.0T-V6也不夸张，反之，用2.0T发动机也能带来动力够用的体验。

相信奔驰V级的潜在用户对于车辆的外观和内饰设计是满意的，其更需要的是一套动力澎湃的混合动力系统，如果能用上插电混动相信会得到更高的评价。

在奔驰V级的动力系统没有升级之前，德系高端MPV依旧建议选择奔驰威霆；实际上的奔驰V级可以理解为“威霆官改版”，设计方案基本相同，动力系统也一样，只是配置上有一些差异而已。那么面对阿济格低许多的奔驰威霆以及奔驰威霆成熟的内饰改装方案，用两车差价的一半即可改装成豪华感远超V级的商务车，所以奔驰威霆的销量以至于V级在伯仲之间。

建议就是这样，奔驰威霆更具性价比。