质价比PK!五菱星光S对比宋PLUS,谁能更胜一筹?

团团车 2024-10-07 36713次阅读

紧凑级SUV是中国车市竞争最激烈的车型,没有之一。宋PLUS DM-i当红炸子鸡,不过也有新来者也和它掰一掰手腕。五菱星光S显然是有备而来,上市就带上了“首款10万以内插混SUV”的标签。

今天,玩车弟和玩车妹借来了五菱星光S 130km旗舰型(指导价11.98万)和2025款宋PLUS DM-i 112KM 尊荣型(指导价15.58万),均是中配版本,宋PLUS要贵3w多。接下来,对比二者外观、内饰、空间、操控性能、油耗,它们到底有着怎样的表现,谁物超所值更具性价比,一起来看!

注:测试车辆为五菱星光S 130km旗舰型(指导价11.98万)和2025款宋PLUS DM-i 112KM 尊荣型(指导价15.58万),后文简写为五菱星光S和宋PLUS 。内外设计

先来看看静态部分的外观和内饰设计。

五菱星光S延续了星光家族设计,采用封闭式前脸设计,前机舱盖微微下压,动感十足。大灯采用分体式,标配自动大灯、转向辅助灯等功能,底部格栅用镀铬饰条勾勒,颇有几分小精致。再来看车身侧面,五菱星光S简洁流畅,没有冗余的线条。车窗下沿和侧包围同样用到了镀铬饰条,和18英寸的双色轮毂相呼应,克制干练。车尾部分,小溜背的后挡玻璃之上,有一个三段式的小尾翼,尾灯组的设计采用了北斗七星的元素,还配备电动尾门,实用性很高。

宋PLUS DM-i已经是“老熟人”了,和比亚迪海豹共享一套海洋家族设计,同款的大灯组、倒梯形的无边界中网。比亚迪的设计师更偏好镀铬饰条,中网、进气口、前唇都用银色点缀。宋PLUS的侧面线条更加丰富,贯穿前后的腰线和车门下方的折线,配备的轮毂为19英寸。车尾可点亮“BYD”尾标取代了“构造梦想”,贯穿式尾灯和电动后背门都有标配。

至于两位的“体型”上,五菱星光S长宽高分别为4745/1890/1685,轴距为2800mm。宋PLUS DM-i长宽高4775/1890/1670mm,轴距为2765mm,其车长胜过五菱星光S,但高度和轴距不敌对手,这为五菱星光S的车内空间表现埋下伏笔。

五菱星光S的整体外观更加流畅柔和,几分锋利点缀其中,让人很有记忆点。而宋PLUS的风格偏好多线条,更注重营造运动感。单凭外观,谁更入你心?


进入车内,这款五菱星光S座舱像极了重回流行一线的中古风家居风格,大面积的椰棕色软包,加上木饰面和镀铬的点缀,简约有格调,但又不失松弛感。两块屏分别是8.8英寸仪表屏和15.6英寸的“大彩电”中控屏,车机响应够快,支持智能网联、远程控制等等。电子怀挡、分区自动空调,都是必须有的功能。

而这款宋PLUS采用了深浅双色双拼的设计,是当下较为常见的内饰配色方案。12.8英寸的中控屏虽然比五菱星光S小,但也够用,搭载了自研车机,也是当下主流的网联配置,基本打个平手。中控操作区就是常规电子挡把布局,但是并没有牺牲储物收纳的空间。

两车舒适性的配置则各有千秋,五菱星光S 130km旗舰型来说,配有主驾驶座6向电动调节、副驾驶座4向电动调节、前排座椅通风加热、后排座椅加热、主副驾化妆灯、前排双层夹胶玻璃、对外放电、9个扬声器、电动遮阳帘等,配置确实不少,指导价为11.98万。

对比五菱星光S,2025款宋PLUS DM-i 112KM 尊荣型前排座椅也拥有通风加热,还有分区空调、氛围灯、后排隐私玻璃、50W手机无线充电这些差异化配置,指导价来到了15.58万,看来星光S主打性价比,有更实惠的价格。车内空间大比拼

作为家用SUV,空间是用户购车时非常看重的因素。玩车妹将两辆车的前排座椅靠背对齐B柱,以自己为参照物,对两款车的后排空间的长度和高度进行测量。

五菱星光S的后排空间还是非常宽裕的,头顶距离车顶棚有17cm,膝盖距离前排座椅有34cm。座椅也比较灵活,靠背调节角度最大127度,前排座椅180度可调。

宋PLUS的后排略小一点点,头顶空间还剩14cm,腿前距离为31cm,空间可以说也不示弱。不过,五菱星光S的后排座椅有加热、能调节头枕等等,可以看出五菱星光S的用心之处。

除了卷乘坐空间,车内储物空间也不放过,二者的储物空间都比较丰富,五菱星光S在扶手箱下方有大幅度掏空,手套箱和门板等位置留有一些空间,车内有23处储物空间,放一些日常物品够用。宋PLUS DM-i扶手箱以及中控下方储物槽也能放下不少物品,后排出风口下方还有收纳空间。

除了后排空间和收纳空间,还有更考验装载能力的后备箱。在测试过程中,两台车准备了两份一样多的行李。五菱星光S可以装5个26寸行李箱,9个中号纸盒。宋PLUS装了4个26寸行李箱,7个中号纸盒。作为紧凑型SUV,五菱星光S,装载能力可谓是可圈可点。

搬家限位赛大比拼

为了更好地测试两台车的综合素质,玩车弟和玩车妹选择了趣味搬家限位赛。两台车辆调整到相同标准,即后备箱放置了行李,后排空间放置激光线,头顶激光线距离车顶12厘米,膝盖前方的激光雷达距离前排28cm,玩车妹坐到激光线框定的范围内,经过直线加速、绕桩、U型弯、飞车台等激烈项目,是否会碰到激光线,这能更好地测试车辆的操控和滤震效果以及稳定性。

玩车弟还在车内加了鸡蛋,这对于装载行李和鸡蛋的五菱星光S和宋PLUS DM-i是一个极具挑战性的考验。

五菱星光S插混版采用1.5L自吸发动机和前置单电机的动力组合,发动机最大功率78千瓦,发动机最大扭矩130牛·米,电动机最大功率150千瓦。

宋PLUS DM-i搭载了自家最新的DM5.0插混系统,搭载1.5L发动机+电动机组成的动力系统,其中发动机最大功率74kW,电动机最大功率160kW,发动机最大扭矩为126牛·米。

不难发现,宋PLUS DM-i的电机功率更高一点,五菱星光S的扭矩多一点,在日常使用过程,动力输出够用。底盘方面,五菱星光S全系标配前麦弗逊后E型多连杆独立悬架,宋PLUS DM-i采用了前麦弗逊和四连杆后悬架。

在两台车都设置成混动、运动模式、空调关闭的状态时,先0-200米直线加速,再进行绕桩,通过U型弯掉头,经过U型弯后调整到80km/h的速度,经过3个连续飞车台,统计玩车妹触碰激光线的次数、完整鸡蛋的数量,来体现车辆的表现。

五菱星光S完成全程用时43.55秒,玩车妹头腿部触碰激光线2次,鸡蛋碎了1个。五菱星光S绕桩过程中车辆挺稳的,在U型弯这种极限情况下,侧倾比较正常。

而相对后排空间略小的宋PLUS,总用时为44.27秒,玩车妹腿部触碰激光线5次,碎了两个鸡蛋。

在200米加速区,宋PLUS凭借更大的功率,尾速达到118km/h,五菱星光S尾速115km/h,差距不大;绕桩区,两车速度差不多,姿态比较稳定,U型弯中,极限情况下,两车侧倾情况都还比较正常,五菱星光S弯心速度38km/h,宋PLUS弯心速度35km/h,数据接近,最后的连续飞车台中,两车底盘都没有出现磕底情况。

驾驶过程中,五菱星光S的底盘挺“整”的,扎实紧凑,采用前麦弗逊后E型多连杆独立悬架,据说后悬挂做了双层的隔振设计,对于路面颠簸的过滤较为出色,在日常行驶中不会感觉到很震荡。宋PLUS DM-i动力响应跟脚,行驶平顺,在通过长波路段时,车身姿态控制得比较好,悬架也可以很好地将冲击力柔化,悬架调校得偏舒适省油,二者都能满足家用SUV的需求。馈电油耗大比拼

作为家用混动SUV,燃油经济性是大家最为关注的指标。先看两车的官方数据:五菱星光S插混车型亏电油耗为4.98L/100km(WLTC),满油满电综合续航超1100km;2025款宋PLUS DM-i最低荷电状态油耗4.93 L/100km(WLTC工况下),综合工况续航里程最高达1500km。

双车馈电续航测试,都在满油馈电的情况下进行,设置驾驶模式为标准,空调调为22度中档风,驾乘人员一共三人。玩车弟和玩车妹分别驾车穿越了长株潭三座城市,大概行驶40%的高速和60%的城区道路。最终数据显示,宋PLUS DM-i小计里程199.6公里,加了10.25L油,馈电油耗是5.13L/100km,五菱星光S小计里程197.5km,加了10.3L油,百公里油耗5.21L/100km,二者馈电油耗上相差不大,说明五菱灵犀动力一定程度上能和第五代DM技术硬碰硬。五菱星光S起售价来到了10万级,能耗低可以省下一些用车成本,这两大国民品牌是懂得大家的用车需求。

在高速驾驶阶段,玩车妹提出,测试馈电状态下两台车的后段加速能力。每台车乘坐了三个人,五菱星光S从80km/h加速到120km/h,用时7.54s,这个成绩表现不错,在高速上超车也还是够用的,宋PLUS DM-i用时7.11s,相比五菱星光S略胜一筹,估计是其电机功率较大,响应较快。

作为家用SUV,除了能耗水平,车辆隔音性也是非常重要的因素,在测试过程中,两车的隔音效果还可以,宋PLUS DM-i使用了前排双层隔音玻璃和前风挡双层隔音玻璃,五菱星光S使用了前排双层夹胶玻璃和全车45处声学包覆盖,赋予了车内乘坐的舒适感。

看到这里,相信大家对这两款车的特点已经比较清晰了。五菱星光S 130km旗舰型和2025款宋PLUS DM-i 112KM尊荣型两台车各方面的品质其实是相当接近的,但五菱星光S的定价便宜了3万多,如果要算性价比、质价比的话,五菱星光S似乎略胜一筹。都是大厂出品、都是国民品牌,手机前的你更看好谁呢?

编辑/怡然