到店体验阿维塔12，很有眼缘的一辆车

这个数据我信，因为刚刚逛街路过了阿维塔的门店，阿维塔12吸引了我的眼球，并让我走进了这家店。

“形”似帕拉梅拉，但有自己的“神”

我觉得，阿维塔12是一款可以靠脸吃饭的车型。跟保时捷帕拉梅拉类似的姿态可以是键盘侠口中的槽点，也是优势，只有看到实车才知道这种掀背轿跑多么帅；不过，阿维塔12的细节设计就完全找不到帕拉梅拉的痕迹了。

前脸不是传统纯电车型那种全封闭式的设计，而是融合了燃油车的设计元素，比如前脸下方设计了一个开孔，配合锐利的前大灯，整个前脸看起来会觉得很有精神。

侧面的元素就多了。最抓眼球的就是首次商用的电子后视镜，看起来很酷，当然，使用起来也需要一段时间来适应。值得一提的是，它是一个选装配置，选装的价格是1.2万元，不选装的话就是传统后视镜。

然后是依然显眼的华为激光雷达，全车的激光雷达有3颗，分别位于左右前翼子板以及车头下方。另外，21英寸的轮圈加邓禄普的轮胎以及尺寸巨大的红色Brembo刹车卡钳也很抢眼，当然，这也是顶配专属，中低配标配20寸轮毂和常规刹车卡钳。

车尾跟其他车都不一样，因为它没有后风挡玻璃。尾灯的设计跟前大灯一致，也都是细条型；主动尾翼的出现让车尾有了几分活力，主动尾翼为全系标配。

科技感和空间感双满足

内饰设计体现了它想要传递的科技感。使用的元素很简单，覆盖整个中控台的长条屏幕，加上鸿蒙车机大屏，再加上造型有点另类的方向盘，然后就没有其他多余元素了。你想要的东西都可以通过语音交互的方式通过鸿蒙车机找到。

后排也很简单，除了位于B柱的空调出风口以及中央的USB供电口就没有其他元素了。空间则不用担心，它的车身长度为5020mm，轴距为3020mm，行政级轿车的尺寸，后排的空间可以跟奥迪A6L媲美。

另外，因为特殊的造型，它还有一个尺寸很大的后备箱空间。如果后备箱不够用，后排座椅也支持比例放倒。

人人都选入门款，因为全系标配多

看起来这么炫，那么用起来如何呢？至少在这短短的接触中，它给我的感觉是正面的。第一个想分享的是它的车门，四个车门都是电动门且都支持电动吸合。虽然在狭窄的地方用起来不方便，但不得不说，挺酷的。不过这个配置只在出现在顶配，另外两款配置需要加钱选装。然后是有点另类的HOLA屏，目的是跟路人交互，但个人感觉作用不大。好在，它也只在出现在顶配，另外两款配置需要加钱选装。

座椅的配置高，前排座椅全系标配加热、通风和按摩，后排座椅全系标配加热。由此也可以看出，阿维塔12不适合商务接待，更适合车主自己开。

鸿蒙车机给人的观感就很好，毕竟拥有完整的电子产品线的华为，可比绝大多数车企懂得车机系统。这套车机的配置也在线，比如5G网络，四音区的语音控制，面部识别和手势识别的功能都有。

了解完这些信息，我问了销售，哪个配置卖得最好。销售的答案在我的意料之中，他们这家店卖出的所有订单都是最低配。

原因也很简单，因为阿维塔12全系标配的配置很多，日常能用到的配置都成为了标配，特别是华为高阶智驾以及3颗激光雷达也是标配，高配多出的配置只是锦上添花，并且低配可以加钱选装。

高低配最核心的区别就是动力，低配单电机6.7秒破百，跟燃油车3.0T的动力接近，日常使用足够；中高配双电机3.9秒破百，燃油车要用到4.0T甚至5.0T才能达到，确实很强，但日常用到的机会较少。再加上全系的电池容量一致，单电机续航700km，双电机少了50km，为650km，对于日常用车来说，双电机反而不划算。

写在最后

如果非要给阿维塔12找一个槽点，恐怕就是没有引入最前沿的800V概念。除此之外，阿维塔12可以说重新定义了30万级别的纯电轿车。700km级别的续航里程、3颗激光雷达的高阶智能驾驶、全面的舒适性配置、全面的安全性配置、全面的智能化配置，外加5米车身3米轴距的行政级尺寸。再加上它较为成功的外观内饰设计，有这么多人选择就非常合理了。其实在看车的时候，我也动心了，只是目前还掏不出这个预算，不然就是当场下订。