蔚来ET7迎来年度最强竞争对手，全新智己L7正式上市

从产品力的角度来说，全新智己L7和蔚来ET7似乎都不算差，二者不仅拥有出色的智能化表现，而且都有着3秒级的零百加速，也难怪大家纠结不已。那么，这两款车到底应该怎么选呢？小编目前还是建议理性的消费者优先考虑全新智己L7。

首先说品牌层面，汽车市场的竞争，表面看是产品竞争，其实质一定是体系竞争，具体包括生产制造、技术研发、渠道覆盖、售后服务等，面对竞争愈发激烈的2024中国车市，只有实现全流程的领先，最后才能赢得对消费者的争夺战，而智己背靠数一数二的车企集团和互联网巨头，整体表现显然比蔚来汽车更让人安心、放心。

要知道目前蔚来汽车的形象已经逐渐疲软，连续的亏损等表现已经让其在竞争力方面引起行业担忧，尤其是随着威马汽车、高合汽车的逐渐“离场”，消费者对蔚来汽车的信任度也大不如前。

其次说产品层面，不论是乘坐舒适性还是空间实用性，全新智己L7都深刻洞悉了用户的需求痛点。

虽说全新智己L7和蔚来ET7都采用了全车满配座椅，但全新智己L7却多了后排电动座椅、电动腿托，以及可实现25°～35°调节范围的座椅靠背。比起蔚来ET7二排腰部调节来说，全新智己L7显然使腿部得到更好的支撑和放松，更能满足不同身高，不同体型，不同坐姿的舒适性需求。

至于空间实用性层面，全新智己L7和蔚来ET7的参数差别几乎可以忽略不计，但全新智己L7的IM MAG磁吸拓展坞却成为最大杀手锏。磁吸装置具备一定通用和可玩性，方便用户进行多功能和多场景拓展，让车成为用户的营地、私人化妆间、移动书房等多功能第三空间。如此看来，刚刚上市的全新智己L7是不是更值得“剁手”呢？

如果说上面的内容大家可以接受，那么在智能化层面，全新智己L7则全面领先，此次升级，全新智己L7直接将Xavier 升级至英伟达Orin X，算力提升近8倍，再加上双激光雷达的出现，这辆新车显然拥有城市NOA能力。结合智己城市NOA的如约推送，满配的全新智己L7就像帮车主雇佣一个经验丰富的老司机，“更连贯、更省心”的高阶智驾体验足以让驾驶变得更安全、便捷。

反观蔚来ET7的NIO Pilot虽然实现道路的路网清晰显示，动态视角也会发生变化，但实际使用时，在面对车流量较多的情况下，其基本上无法实现自主并道，甚至可能直接刹停。另外，如果前车龟速行驶，蔚来ET7的变道医院也不太强烈，显然没有全新智己L7那么人性化。