极致性能和美学的结合体，CM全新Utopia模型试玩

帕加尼Utopia是家族中第三款车型，第一款是Zonda，第二款是Huayra。相比Huayra的鸥翼门，Utopia采用了剪刀门复古外形设计。它是一款将过去、现在以及未来联系起来的车型。帕加尼的老板奥拉西欧~帕加尼声称，他们花了超过六年时间才把Utopia创造出来，期间共绘制了四千张草图，制作了十个比例模型、一个风洞模型、两个1:1比例模型和八个完整的原型。

与Huayra一样，Utopia采用了帕加尼家族式前脸设计。更具有创新性的前排风口设计是Utopia的新元素。置于车尾顶部的4出的排气管设计是帕加尼车型中独有的设计。来自达芬奇艺术的灵感，采用大量的圆形、椭圆形以及弧面设计让这款车具有非常强的亲和力。前进的姿态以及简单流畅的车身更好地体现了空气动力学性能。帕加尼Utopia搭载了一台梅赛德斯AMG6.0升V12双涡轮增压发动机，最大输出马力852匹。在轻量化碳纤维车身的加持下，Utopia 0~60英里/小时加速时间不到3秒，最高时速达到220英里/小时（354公里/小时）。

帕加尼Utopia 车长4598mm，车宽2037mm，轴距2794mm。Utopia全球限量99台。一年产量50台，第一批次车型已经在2023年开始交付。帕加尼Utopia北美售价250万美元起。属于你有钱也买不到系列。（真车介绍和图片来自网络）

本次试玩的车型为帕加尼Utopia，模型来自CM，比例为1/64，材质为合金。模型在今年的北京模型展期间少量上市，被到场玩家抢疯，不过CM后面还会有大货上，现在海鲜市场的价格为200+，已经大幅回落了；这款模型还配送了两个皮箱模型，而整个后盖也可以打开，并刻画了发动机和后悬挂细节，可玩度比较高。这款模型的价格169，而且是最先上市的Utopia模型，模型的整体表现也比较惊艳，值得推荐，当然没必要追高，等大货上来就好。

模型的盒子和大路货差不多，亚克力罩+塑料透明底座+纸套，车型信息移印在背景纸板上；纸套为车模同色调，另外配送的皮箱在亚克力罩内；值得一提是CM这款模型是有帕加尼授权的。

超跑车模是比较难还原外形的，这款Utopia的线条比较复杂了，把外形做准难度较大，尤其是1/64这样的小比例，当然目测CM这次做得还算准；CM的这款Utopia采用香槟金色的漆面，整体质感还行；前后盖的皮扣为浮雕+移印，侧通风口都是浮雕的，但质感还行；模型的后盖可以取开，后盖盖上也有小技巧，需要先套上排气管再盖上，而且后盖有磁铁吸附，缝隙控制得也还行；模型的车外后视镜外形比较乖巧，而模型也算还原到位。

模型的悬挂比较低，模型的轮毂还原度也比较高，而且刹车系统也是有还原的。

Utopia的车头形状也很特别，大灯组结构复杂，而且为独立分件，但内构还原一般；模型车头有大面积的通风口，貌似有镂空。

车尾外形也较为复杂，模型的还原度也比较高；双圆尾灯应该是独立分件的，4出排气据说采用金属材质；模型的尾翼也是独立分件的，但是没做可动结构；车尾的其他标志都是移印的，低位刹车灯貌似是移印的。

多角度对比，香槟金色的Utopia确实别具一格。

模型的后盖为金属材质，取开后可见到Utopia的发动机和悬挂结构，不过细节方面基本都是油漆刻画，值得一提是行李箱做了碳纤维；取开后盖后可以看到独立金属件的排气管，质感非常好。

模型的车顶有两块独立的玻璃，后盖也有一小块玻璃，可以看到部分发动机，模型的内饰也算丰富；模型的漆面质感不错，缝隙也还行，整体品质在合金车模里算中上水准。

模型的底盘就是黑色光滑平板一块，不过材质是金属的，分量还是挺重的。

一直以来CM的模型在创新方面都是走在前列的，包括可换轮、可升降尾翼等，而这次的可开后盖虽然不是第一家，但做法上还是有所创新的；而这款Utopia整体漆面表现和可玩度都挺高，大货的价格也算合理，值得推荐，追高就没必要，等大货就好。