成功复古 丨 千禧年前诞生——大众新甲壳虫/Volkswagen New Beetle

团团车 2024-05-13 2128次阅读

■记录身边有趣的车


德国大众的经典车型甲壳虫(Volkswagen Beetle Type 1)在上个世纪30年代末推出之后,作为简单实用的代步用车,迅速获得市场认可,甚至在地球上生产了超过一个甲子,最终才在2003年的墨西哥工厂结束了历史使命。


↑ 1970年款的大众甲壳虫敞篷版。


1994年北美车展上,大众推出该集团位于加州设计室打造的概念Concept One复古概念车,该车型以甲壳虫作为原型进行创意发挥,亦有为甲壳虫家族增添新血液的意思。


当然,这款概念车也是当年各类杂志的常客,算是童年记忆了。


↑ 1994年面世的Volkswagen Concept One概念车。


Concept One概念车引起了当时评论界不错的反馈,于是量产计划在1995年敲定,正式量产版、基于PQ34平台的新甲壳虫(Volkswagen New Beetle)最终在1997年正式下线,作为1998年款开始发售。


新甲壳虫采用了圆形元素丰富的外观与内饰设计,有双门硬顶与双门软顶敞篷两种造型。但不同于前辈,新甲壳虫走的是偏小资的轻奢路线,早期定价也较高,例如2002年前后进口的款式,售价就在40万元左右(2005年开始跌至30万元内)。


↑ 几周前拍摄于深圳的一台新甲壳虫前期版,大抵是1998–2005年间出厂,比后期版要少见一些。


↑ 由@Chawucikela 拍摄,一台悬挂梅州号牌的大众新甲壳虫前期硬顶版本,外观还带有一些装饰。


进口国内的甲壳虫,一般都搭载了1.8升L4涡轮增压、2.0升L4自吸、2.5升L5自吸三款汽油引擎,分别最大可输出150Ps/115Ps/150Ps马力,以及210Nm/172Nm/230Nm扭矩。最后的2010年款还增加了1.6升自吸版,数据颇为弱鸡。


新甲壳虫在2005年进行中期改款,外观主要在保险杠、转向灯、后尾灯等处体现差异,而国内最常见的新甲壳虫,绝大多数是后期版本,价格拉低至20-26万元左右。


↑ 由@Old Six 拍摄,一台悬挂双鸭山号牌的大众新甲壳虫后期硬顶版本。


↑ 由@水齐 拍摄,一台悬挂广州号牌的大众新甲壳虫后期敞篷版本。


↑ 新甲壳虫的中控台设计,也是以圆形元素为主。


最终,新甲壳虫在2010年停产,随后由甲壳虫A5取代。而就在它存世的12年间,大众还基于它推出了多款概念/改装车型,长得也是很有趣。


↑ 2000年发布的Volkswagen New Beetle Dune Concept,Buggy风味浓郁。


↑ 2001年发布的Volkswagen New Beetle RSi,搭载3.2升VR6引擎,并且有上市发售。


↑ 2005年发布的Volkswagen New Beetle Ragster Concept,甲壳虫A5就有些许它的影子。


(完)


回顾:

奇怪的复古车 丨 从普利茅斯猎兽到克莱斯勒PT漫步者

完成度高的复古 丨 克莱斯勒漫步者/Chrysler PT Cruiser

甲壳虫~ 变身! 丨 街头的奥迪TT初代/Audi TT Type 8N

“廉价”山猫 丨 北京吉普三菱帕杰罗速跑/Mitsubishi Pajero Sport

法式面包在国内 丨 北京车牌的标致专家/Peugeot Expert