史上最强的奔驰G级?奔驰纯电G580亮相北京车展!

团团车 2024-05-18 2028次阅读

千呼万唤始出来!纯电版的奔驰G级——G 580,终于在北京车展正式发布,外观没啥变、内饰比照小改款设计,最大差别当然是四颗马达所构成的纯电四驱动力!

在展场内,这款纯电奔驰G级的身影即使从远方,也能一眼辨认出来,走近观察,车头融入以往EQ家族的设计元素,将水箱护罩几乎封闭,加上椭圆形的LED饰框,让人一眼就能看出他电动车的身份。

奔驰G级 最低售价:142.28万起 最高降价:3.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.33 懂车实测空间·性能等 车友圈11万 车友热议 二手车47.80万起 | 517 辆

经典的G级车身没有太多改变,引擎盖采用专属加高设计,搭配车顶扰流设计,降低行驶风切声提高质感。

车尾圆形备胎在这辆展示车上被取消,改为方形置物空间用以收纳充电线材,好像背个书包一样,有些小可爱,据了解这,是首发版Edition One的标配项目,用来收纳充电线材,一般版本也能通过选配获得这项配置。

车内的设计,则延续了先前发布的小改款G级的设计元素,纯电版本因为没有差速器结构,经典的三把锁按键被替换为G-Steering、G-Turn与Low Range功能按键,在越野状态下能独立控制四轮马达,达到缩小转弯半径、原地调头的功能。不同于燃油版具备传统加力箱,G 580则是在每具马达中加入机械式的加力挡位,进一步放大马达扭力。

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动力方面,G580采用四轮独立马达驱动,每颗马达提供147匹马力,最大的综合马力则达到588匹/1164N·m,且因为马达各自独立驱动,因此,能够整合按照行车电脑设定,快速且精准的调控每一分动力,不仅在公路行驶更加流利,越野时也能更轻易在不同车轮间发挥出力,带来更强悍的越野性能。且因为没有引擎进气需求,G580涉水深度来到850mm,比燃油版G级增加了150mm。

纯电G580同样基于大梁式底盘打造,电池组被放置在4mm厚钢板所组成的梯形车架中,包含216个电池芯并被分为12个模组,提供116kWh的电池容量。然而考虑到车重与风阻,G580的纯电续航里程为473km(WLTC),只能算是刚好够用罢了,要应付长途 出行,还是得多充几次电才行。