凯迪拉克CT6一跌再跌,4月销量只有676辆,难道降价也不管用了?

团团车 2024-05-16 2275次阅读

今年的豪华汽车市场上,二线豪华车型的发展,确实是非常艰难的局面,毕竟如今越来越多的购车消费者都开始倾向于新能源豪华车,这种局面下,一线经典豪华车都面临销量直线下滑的局面,就更不要说是二线豪华车型了,就比如今天我们说的这款凯迪拉克CT6(图片|配置|询价),自从改款上市后,销量也是一跌再跌。

前几年市场上,凯迪拉克CT6凭借更为出色的性价比,可以说也获得了很多消费者认可,但是在最近两年,新车确实备受冷落,家族虽然也在加强这款车和的机械素质,可是整车销量一直低迷,在刚刚过去的4月份,新车仅仅卖出了676辆的尴尬成绩,对于一款家族主打的中大型豪华轿车来说,确实比较的失败。

全新的凯迪拉克CT6这款车,综合实力确实有明显的提升,而且新车上市后,也拿出了不错的降幅,新车的指导价区间为35.97-46.97万,目前很多地区入门裸车报价在30万起,对于一款中大型豪华轿车来说,确实也蛮有诚意,但是现在一线豪华品牌奥迪研发的A6L这款车,目前也在30万多点,这种局面下,相信更多消费者愿意选择奥迪A6L。

所以说凯迪拉克CT6才在市场上非常冷淡,新车想要在市场上翻身,可能还得拿出几万降幅。从整车的设计来看,新车的前脸采用全新设计V盾主动进气格栅,直列式LED流光大灯联袂LED飞翼尾灯和更宽的LED高位刹车灯,都是具备不错的辨识度,另外从车身侧面设计来看,新车也是采用短前悬、长后悬的造型比例,流畅感还是不错的。

作为一款中大型轿车,新车拥有的车身长宽高分别为5223x1890x1473mm,车身轴距则达到了3109mm,我个人身高为178cm(体重160斤)将前排座椅调至标准坐姿位置,头部空间四指,保持前排座椅不动,我坐到后排头部空间三指,腿部空间两拳多,乘坐舒适度还是有不错的保障。

整车的内饰处理上,全新的凯迪拉克CT6也比较注重质感的设计,新车车内主要升级为全新33英寸9K曲面屏和全新家族化造型方向盘,并且其换挡方式调整为怀挡式,另外为了营造好的乘坐舒适度,新车的座椅依旧宽大舒适,头枕也是比较的贴合,另外后排座椅的填充物也很柔软,细节处理还是比较到位的。

安全配置上,像车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前/后碰撞预警、移动物体预警系统等都是有所搭载的。

在动力系统的设计上,全新一代CT6继续搭载型号为LSY的2.0T发动机,最大输出功率为174千瓦,峰值扭矩达到了350牛·米,传动系统匹配10速手自一体变速箱。从试驾体验来看,新车2.0T发动机还是具备很不错的操控体验,整款车的油门初段比较灵敏,轻轻踩下油门踏板,车辆就有向前窜的动向,对于日常驾驶来说,还是游刃有余的。

如今的豪华汽车市场,宝马奔驰奥迪都有着巨大的压力,更不要说是二线豪华品牌了,凯迪拉克虽然有些实力,但是现在的汽车市场局面已经发生明显改变,燃油豪华车的竞争力在直线下降,这款凯迪拉克CT6如果说在30万左右的价格,肯定是没有多少人为其买单,所以说新车目前的降幅还是远远不够。