价格不到十万，空间堪比中型车，这两台“国民家轿”怎么选？

然而，油电同价的魅力哪能让比亚迪一家独占，你有你的张良计，我有我的过墙梯，长安针对这个细分市场推出了启源A05，新车售价区间为8.99-13.29万元。同样是插混的动力、针锋相对的价格、无比相似的定位，难道要出现自主掐架，把合资打没了的局面？那么这两款车型孰优孰劣，今天我们通过全面对比来一探究竟！

从设计上看，启源A05似曾相识，其实整个外观设计更多的是在长安逸达的基础上，进行一些新能源车型风格的调整，两者的车身尺寸、大灯细节、甚至是轮毂几乎如出一辙，只是启源A05的前脸设计更为简洁，造型采用多线条设计，勾勒出较强的立体感。封闭式进气格栅设计中央配备有通风口，下包围采用贯穿式通风口设计。

侧面看，启源A05采用了时下流行的隐藏式门把手，有利于进一步降低风阻。贯穿式腰线的设计，进一步提升车辆的视觉长度。双腰线搭配车门底部的凹陷印记，为车身带来了很好的光影感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4785/1840/1460mm，轴距2765mm，定位为紧凑型轿车。

尾灯的造型层次分明，细长的风格与前大灯相呼应。同时，该车采用了隐藏式排气布局，让后包围拥有更强的整体感。启源A05的外观在长安逸达的基础上搭建，有利于进一步降低成本，提升车型推出的效率，尽快丰富启源品牌的布局，因此这种方式也无可厚非，只是让消费者少了一些新鲜感。

在外观方面，秦PLUS DM-i前脸采用了Dragon Face家族设计，风格受到了市场的广泛青睐，很多消费者也已经习以为常。大嘴式的进气格栅配合犀利的大灯，成熟大气的表现是秦PLUS DM-i成功的要素之一，在A级轿车市场十分出众，细分方面也经得起推敲。

侧面看，流畅的车身线条和富有张力的腰线，使得秦PLUS DM-i有着非常不错的颜值，同时尾部的贯穿式尾灯设计，点亮之后带来了不错的照明效果。整体来看，秦PLUS DM-i的设计结合了中国文化元素的同时，也深刻抓住了消费者的审美，只是部分车型投身网约车市场的刻板印象，会让一些家庭用户有所介意。

启源A05的内饰与逸达也是如出一辙，窄条幅式全液晶仪表+竖状大尺寸悬浮式中控屏，搭配双辐式多功能方向盘的组合，使得整个车内错落有致。贯穿式的空调出风口造型，进一步拉升了横向的视觉效果。同时，类似游艇式电子换挡杆，有效提升了车辆高级感。

在内饰方面，秦PLUS DM-i采用环抱式设计，保持了家族化的风格。三幅式方向盘设计简洁，握感俱佳。中间搭载了可旋转式大屏，内饰配备大面积的钢琴烤漆工艺饰板，在视觉层面上将整个中控的质感进一步提升，同时还有氛围灯的点缀，带来科技、轻奢的内饰氛围。

在设计风格上，启源A05和秦PLUS DM-i大相径庭，前者更加讲究科技感的塑造，内饰的结构仿佛融入了一些建筑学的理念，这种非循规蹈矩的方式更容易更契合年轻用户。后者则是追求家用车的稳重大气，各种元素的搭配较为合理，用料做工也能凸显出一定的高级感。

从价格上来看，启源A05的售价区间为8.99-13.29万元，秦PLUS DM-i冠军版的售价区间为9.98-14.58万元。看似启源A05的售价低了一万元左右，但是目前秦PLUS DM-i冠军版有着5000元的优惠，如果加上贷款和地方购车补贴，其实二者的市场价格几乎是伯仲之间，不会成为消费者购车时应该考虑的要素。

从配置方面的表现来看，对比最入门版本的两款车型，秦PLUS DM-i多了前排侧气囊、前后排头部气帘、后驻车雷达、铝合金轮毂、前排无钥匙进入、大灯延时关闭、仿皮座椅、6扬声器、后排出风口等配置，而启源A05则是多了胎压显示、全车车窗一键升降、主驾电动调节等配置。整体来看，秦PLUS DM-i在入门版车型上的配置要更为丰富一些，能够带给消费者更为全面的用车感受。

大咖还以此对比了中高配和顶配车型的配置表现，秦PLUS DM-i的配置丰富程度，略胜于启源A05，因此配置方面占据着较大的优势。毕竟十万元预算的消费者，其实很看重配置的差异。或许是比亚迪秦系列车型销售时间久、销量大有利于分摊成本，加之比亚迪很多零配件自产自销，对于成本把控能力游刃有余，才能在配置方面给出更大诚意，从而提升车辆竞争力，进一步推动销量增长，这些都是环环相扣良性循环的。

作为一款插电混动车型，核心依然是集中在动力系统方面。动力方面，启源A05采用插电式混合动力，其中1.5L发动机最大功率为81kW，驱动电机将提供低、高功率两种，最大功率分别为140kW和158kW，动力电池则是来自亿纬锂能和中创新航的磷酸铁锂电池，可储存电量分别为9.07和18.99kWh，高配车型CLTC纯电续航里程为145km，综合续航里程可以达到1300km。

秦PLUS DM-i在动力方面，采用以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术。发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米；电机的最大功率为145千瓦，最大扭矩为325牛·米。NEDC综合工况亏电情况下，百公里油耗低至3.8L，综合续航可达1245公里。

从参数上来看，启源A05由于后发的优势，包括动力性能、纯电续航、油耗与充电速度等各项参数，要略胜于秦PLUS DM-i，但是二者的差距不会特别明显，日常用车中较难察觉出来。

不过，从长久用车方面来考虑的话，秦PLUS DM-i的动力系统，经过了较长时间的迭代，燃油经济性和可靠性得到了市场的广泛验证，在群众基础和用户口碑方面，远胜于初出茅庐的启源A05。

在悬架方面，二者都是采用了前麦弗逊后扭力梁的配置，作为一款家庭用车，启源A05的底盘调校偏向舒适感，在经过颠簸路面时有较好的滤震效果。而在盘山路上面对大曲率的转弯，悬架也能给车辆提供很好的支撑，车身不会有过大的摇摆和侧倾，能给予驾驶者充分的信心。秦PLUS DM-i悬架的质感也可圈可点，并且表现出了不错的韧性。不过，两款车型后扭力梁悬架对于舒适性提升十分有限，在经过减速带、或者高速通过起伏路段的时候表现较为明显。

大咖总结