零跑C10预售15.18万元起,提供纯电和增程两种动力

团团车 2024-01-15 次阅读

哈喽,大家好,我是红涛说车。

近两年新能源汽车市场火爆,出现了很多造车新势力,其中零跑旗下产品凭借着较高性价比,取得了不错的销量,近日零跑汽车宣布零跑C10正式开启预售,新车提供纯电和增程两种动力,目前处于即将上市的状态,下面就让我们来了解一下它。

零跑C10增程版的预售价格区间为15.18-18.18万元,零跑C10纯电版的预售价格区间为15.58-18.58万元,该车是零跑品牌面向全球市场推出的首款车型,国内市场预计会在3月份正式开启交付。

零跑C10的外观采用了家族设计风格,前脸贯穿的LED灯带与左右大灯相连,拉宽了视觉效果,灯腔内构造精致,使用了LED光源,下方带有梯形状的散热口,另外高配车型配有激光雷达,具备高阶驾驶辅助能力。

零跑C10整车长宽高分别为4739*1900*1680mm,轴距为2825mm,定位中型SUV,从侧面来看并不是高大威猛的造型,而是有着一些跨界商务气息,车身简洁耐看,线条柔和,采用了隐藏式电动门把手,外后视镜具有电动折叠/锁车自动折叠等功能。

零跑C10的车顶末端有小型扰流板和高位刹车灯,尾部的小鸭尾比较时尚,采用了时下流行的贯穿式尾灯,尾门右侧C10的标识表明了身份。

内饰方面,零跑C10拥有10.25英寸液晶仪表、14.6英寸悬浮式中控屏以及电子怀挡机构,这些都是年轻消费者很喜欢的东西,前排还有手机无线充电面板,低配和中配车型的车机系统使用高通骁龙8155芯片,支持语音免唤醒词、语音分区唤醒识别、语音连续识别、可见即可说以及L2级驾驶辅助系统。

高配和顶配车型则是高通骁龙8295车机芯片和英伟达Orin-X辅助驾驶芯片,拥有了自动泊入车位、匝道自动驶出/入、自动变道辅助等更高阶的驾驶辅助功能。

零跑C10得益于不错的车长、车宽和轴距,后排腿部空间表现出色,横向空间也很充足,地板中间平整,坐垫够长,只是设计师把更多的空间留给了车内乘客,而后备厢的容积中规中矩。

动力方面,零跑C10提供了增程和纯电两种动力,纯电车型搭载的后置单电机最大功率为170千瓦,电机最大扭矩为320牛·米,使用了容量为69.9千瓦时的磷酸铁锂电池,纯电续航里程为530公里,增程车型的驱动电机和纯电版相同,而且搭载了1.5L增程器,使用容量为28.4千瓦时的磷酸铁锂电池,纯电续航里程140公里,综合续航里程暂不清楚。

结语:零跑C10的外观和内饰简洁科技,空间宽敞,增程和纯电两种动力能够满足大部分家庭用车需求,希望最终定价可以再低一些,让我们拭目以待吧。