雷军官宣！小米汽车3月28日上市，当天就交车

与3年前宣布造车相比，市场环境已经大变样了。

作者 |车东西团队

编辑 |志豪

造车三年，首款车亮相三个月后，雷军要在3月28日正式交卷！

车东西3月12日消息，就在刚刚，小米汽车官方宣布，首款车小米SU7将会在3月28日正式上市，并且上市就将开启交付，交付就要上量。

雷军在发文表示：“这是我们的三年之约。如果你想拥有一台车，要有最先进的智能科技，还要有出色的驾驶质感，我相信，小米SU7将会是你的首选”。

▲雷军3月12日微博发文官宣小米汽车发布会时间

在正式开启发布会之前，小米汽车还会在3月25日，在全国29个城市59家门店举行首批品鉴活动，现在进行预约的消费者将有机会享受小米汽车首批品鉴。

▲小米汽车门店可预约品鉴

消息一出就迅速登上了热搜，足见小米汽车的影响力，俨然已经成为车圈的流量王者之一。

值得注意的是，小米汽车在去年12月28日进行了正式的亮相，当时不少观众都觉得小米汽车的造型看上去比较接近保时捷，甚至还有部分人直接称之为“保时米”，就在昨晚，保时捷的首款纯电动汽车Taycan迎来了改款，时间上非常巧合。

▲上为保时捷Taycan、下为小米SU7

事实上，从去年12月28日正式亮相开始，小米汽车的热度一直不断，小米汽车的价格更是数次登上热搜，但都被官方进行了辟谣，而这一次，小米汽车的价格真的就要来了。

从时间上来看，小米汽车正式开启造车差不多刚好三年时间。

从2021年3月30日宣布造车开始，到今年3月28日正式上市，雷军入身汽车领域1094天，而3月28日，也将会是检阅小米造车成绩单的日子。

2021年3月30日，小米集团正式发布公告表示，公司董事会已正式批准智能电动汽车业务立项。具体方案是成立一家负责智能电动汽车业务的全资子公司。首期投入100亿元人民币，预计未来10年投资额达到100亿美元（约合人民币718亿元）。小米集团CEO雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

▲2021年3月30日小米集团发布公告宣布造车

雷军也在当日晚上的发布会说道，这是小米历史上最重大的决定，同时也是他个人人生中最后一次重大创业项目。

这三年时间里，雷军频繁拜访主机厂和供应链企业，并且开始了投资和研发布局并重的模式，开始埋头造车，并且也在同步建造自己的工厂。

在造车的前一年多时间里，小米汽车非常低调，直到去年开始，小米汽车的热度才开始兴起，这也被视为小米汽车即将要面世的信号，而现在，小米汽车终于靴子落地。

然而跟三年前宣布造车的时候相比，小米汽车现在所面临的环境更加复杂。当时新能源汽车市场还处在一个增长阶段，而经过三年的高速发展，新能源汽车已经成为大势所趋，所有车企都在积极转型，甚至一部分车企都已经消失在了历史长河中。

另一方面，今年车企的价格战也非常激烈，不少车企都选择以价换量，而雷军多次打预防针会有点贵的小米SU7能否在这样激烈的市场中继续保持竞争力，还是个未知数。

不过，正式上市之后，围绕在小米汽车身上的猜测和谣言就会减少，小米也将会真刀真枪的和其他车企展开厮杀，那个时候，小米汽车还能不能复制小米手机的成功，就要看雷军如何出招了。

01.

小米SU7两周后交卷

门店装修接近尾声

雷军预告小米新车上市时间，造车三年，两周后交卷。

▲小米SU7

在上周开幕的十四届全国人大二次会议上，全国人大代表，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军就曾坚定表决心：“我们全力以赴一定把小米汽车干好、干成，不让全国的用户们失望。”

面对轮番而来的价格战，多家车企对小米SU7已经形成了围剿之势，雷军对此表示，“此时此刻新能源汽车市场竞争很激烈，我觉得小米做好了准备。”

▲两会现场的雷军

雷军表示：“三年前，我们敏锐地意识到，小米是一个科技企业，也是一个生态企业，我们的战略是人车家全生态，汽车是我们非常重要的一环”。他也强调，“我们在汽车业务上投入100亿美金（约合人民币718亿），会用15~20年时间不断奋斗，让小米成为全球前5的车厂”。雷军态度坚定，称“我们有10年、20年的决心，我相信小米汽车一定能成！”

小米汽车正在进行上市前的最后准备，援引国内媒体消息，在小米之家的首批2S门店已着手装修，小米之家位于北京的首批直营门店目前也已正式开始装修，王府井东方新天地小米之家销售人员向相关媒体透露，该门店是小米汽车中国第一个直营门店，目前装修已经接近尾声。

▲小米之家门店

目前，小米SU7的完整版图基本上只差售价部分，业内对于售价的猜测从未停歇。

而两会期间，当当创始人李国庆也喊话雷军，别谈情绪价值，资产价值，直接定价15~20万。对此消息，小米官方及雷军本人暂未回复。

到现在阶段，小米SU7的上市时间已经确定。对于售价，全行业都保持了较高的讨论度，但是是否能真正打开市场抢占份额还是未知，毕竟在2024年车圈多番价格战的情况下，此时才入局的小米汽车可以说是“腹背受敌”。

02.

“7系”竞争增加 小米面临残酷竞争

随着小米汽车发布的临近，越来越多的品牌开始把小米SU7视为潜在的竞争对手，然而在这其中，秉承“多生孩子好打架”的吉利显然已经成为小米汽车绕不开的一个玩家。

▲小米汽车定位

2023年12月27日，极氪汽车在小米汽车技术发布会前一天以20.99万元至29.99万元的价格发布极氪007，在此之后更是发布了17.58万元至22.88万元的价格区间的吉利银河E8，一时间，被网友戏称贴脸竞争。

把近期舆论引向高潮的则是极氪001改款上市和领克07 EM-P车型的亮相，小米被各路“7系”围攻似乎已成为现实。

▲已上市吉利系与小米SU7竞品比较

从已发布的吉利系车型参数来看，小米SU7在续航、极限性能、零百加速等项目上具备优势。此外，双方在智能座舱的硬件条件则基本持平，采用8295座舱芯片，唯一具备变数的则只剩下澎湃OS究竟能给小米汽车带来多少加持了。

此外，智驾系统也是小米SU7的一大重点，尽管其在宣传中其已经达到第一梯队的水平，然而，具体体验如何还需要看后续上市后的实际表现。

▲小米智能驾驶目标

但是，最令人担心的便是起售的低配车型了。

根据小米汽车在工信部申报的信息来看，小米SU7有一款是用磷酸铁锂400V平台的车型，在吉利系尤其是极氪001改款力争将800V全系上车的今天，这似乎对于小米SU7的上市会是一个极大的挑战。

此外，据消息人士透露，在价格战如此激烈的当下，很多车企手中还有“杀手锏”车型等待发布，如果小米汽车的售价过高，那面临的挑战将会加倍增加。

不论如何，小米汽车最终也要公布售价，新车上市后，究竟孰强孰弱，市场会给出一个最终的答案。

03.

结语：小米SU7竞争环境激烈

总体而言，这一系列的事件和动态不仅显示了汽车行业价格竞争的白热化，也凸显了小米首款汽车的市场定位和策略对于整个行业所带来的影响。

在未来，小米SU7的正式价格揭晓将是一个关键节点，届时市场的反应将为我们提供更多关于这场竞争格局的洞见。

但是，我们应该注意到，消费者和市场的眼睛也是雪亮的，孰强孰弱，到时候的数据会说话。