魏总下赛道评SU7,李斌现身直播间,汽车走亲民路线才有未来?

团团车 2024-04-20 1235次阅读


这两天魏总亲下赛道测试小米SU7(图片|配置|询价)的视频引来了很多人的围观,虽然嘴上说着是以评审坦克700 Hi4-T才顺便做的动态测试,但魏总能亲自测试,也能看出长城对于小米SU7的重视,而两个小时的测试,也让魏总对于小米有了如下评价:NVH,平顺性,路感做到了优质水平;非常全面均衡的一款产品。

但是今天,我们不想说小米,只想聊一聊大家对于品牌走亲民路线的观点,作为一个汽车品牌的创始人,现在“下场直播”还来得及吗?对于产品的销量会有帮助吗?从3月26日开博至今,魏总的微博粉丝,也已经来到20多万的级别,这对于长城汽车有多大帮助?

高高在上,可能火的了一时,但终究经不起市场和时间的考验,就像某些高举高打的品牌,新产品一出来,定价大几十万,外观很唬人,配置也加满身,但终究还是走向了破产之路。为什么一些传统品牌可以搞高端,新产品就只能从低做起?因为积淀,因为经验,打个不太恰当的比喻来说,类似于“底盘调教”一类的“玄学”,其实就像我们的“诊脉”一样,只有经过长时间的浸淫,才能有所成效,太多事情急不得。话再说回来,你看传统品牌丢掉了下沉市场了吗?反而十分重视,他们知道这是根基。

曾经的长城汽车,靠着皮实耐用,赢得了多少人的口碑,但是随着品牌矩阵的不断扩充,很多事情变了味,首先是老百姓对于各种名字的吐槽,更重要的是在打造中高端品牌的同时,却忽略了对于车辆品质的把控,忽略了普通百姓对于车辆的真实需求是什么,以至于既没能立住向上的梯子,也失去了很大一部分的基础市场份额。曾经的WEY系列和黑猫等车型的沉浮,不就是鲜明的例子?

但是,最起码,现在魏总回来了,也再一次走到了台前。同时,别的品牌创始人似乎也意识到了市场的变化,就像前两天,曾经很高调的蔚来李斌,也“躬身”进入直播间,甚至拉上“老婆”一起直播,虽然李总夫人一些曾经的低情商采访“事故”却成了网上热议的焦点。不过,这多少对于亲民品牌“乐道”的宣传,做了一些铺垫。而网上关于“乐道”是否能养活蔚来的讨论也十分热烈,你们又觉得如何呢?

其实不少伟大的汽车,都是走入千家万户之后,才在汽车历史上留下了浓墨重彩的身影。比如甲壳虫,又比如福特T型车的出现,更是让美国可以称得上是“车轮上的国家”。所以,走亲民路线,最起码能生存下来,打高端也没问题,但不要顾此失彼,厚此薄彼。

当然,公司老总天天刷微博也不合适,背后肯定有团队在运营,所以如果您想通过微博评论@魏总并得到本人亲自回应,可能现阶段,费点儿劲。

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